“虽然商用车市场已逐步进入常态化平稳运行阶段，但在新能源、智能化、国际化等领域，依然蕴藏着重大历史机遇。”谢戎彬指出，站在“十四五”铸就的坚实高台上，“十五五”的发展号角已然吹响。未来5年将是产业巩固提升、开拓创新的关键时期，我国商用车产业将朝着更高质量、更高效率、更可持续的方向稳步迈进。

具体而言，绿色发展将从“可选项”变为“必答题”。“十五五”期间，新能源技术将深度融合，成本持续优化，基础设施全面完善。氢能、纯电、混动等多元技术路径将各展所长，构建起覆盖全场景、全链条的零碳运输体系。商用车产业的绿色转型，将与能源、交通、城市发展更紧密地协同联动，成为中国实现“双碳”目标的核心力量。

在智能化方面，商用车将从“单点突破”迈向“整体智治”。单车智能将与车路协同、智慧交通系统深度融合，形成“车—路—云”一体化的智慧生态。自动驾驶技术将从小范围示范运营走向大规模商业化应用，深刻变革物流业态乃至商业模式。数据则将成为驱动产业未来发展的“新燃料”。

同时，商用车产业的全球化将从“产品出海”升级为“生态出海”。未来的竞争是标准、技术、品牌与供应链体系的综合较量。中国商用车企业不仅要输出优质产品，更要推广技术标准、解决方案和商业模式，在全球范围内构建研发、生产、营销、服务的本土化生态，实现从“全球销售”到“全球运营”的升华。

“正因如此，《中国汽车报》社举办本次大会，旨在搭建商用车产业链合作共赢的高端交流平台，共同探索可持续的智能化、绿色化、国际化产业发展新路径。”谢戎彬强调。

多维解读行业态势

共话产业未来前景

大会现场，中国汽车工程学会专务秘书长闫建来围绕“中国汽车产业的产能与市场前景”“中国汽车企业总量与竞争格局演变”及“未来汽车产业发展方向与技术路径”等焦点问题发表主题演讲。

吴喜庆进一步表示，“十五五”时期，新能源商用车将在技术、市场、政策等多维度协同发展。企业应牢牢把握产业高质量转型的关键契机，坚定推进电动化转型，以智能化赋能发展，深挖客户需求打造差异化优势，提升产品品质，聚焦车能融合发展模式，着力构建国际化增长格局。

全国公共交通学科首席科学传播专家王健发表题为《中国客车制造商的国际策略：高光时刻与潜在危机》的演讲。他从2025世界客车博览欧洲展览会的情况切入，分析中国电动客车在欧洲零排放客车市场的占有率，从宇通客车斩获展会两项大奖的高光时刻，延伸至欧盟电动客车运营商面临的网络安全潜在危机，再结合欧洲巴士与客车旅客运输服务的市场变化趋势、欧洲自动驾驶系统型式认证及中国智能网联汽车的车路云一体化发展，得出中国电动客车与自动驾驶出行前景广阔的结论。