一时分不清这是不是好消息。

一款合资纯电新车，今年 4 月中旬发布上市的，19.99 万起。

到今天，才半年时间，官宣就直降 5 万，限时 14.99 万起......

今天的降价消息一公布，网友立马就炸了：

“ 上市价格就离谱......我看你降价五万都难卖。 ”

“ 5 万利润降掉了，可怕。 ”

“ 12.99 起考虑下。 ”

必须要补充在前的是——

这车上市的时候，官方称 24 小时订单超 5000 台；

而今月销量只有 200 台左右。

标配本田定制的宁德时代 90kWh 高能量密度三元锂电池；

续航方面，单电机版 CLTC 续航最高 650km ；双电机版 CLTC 续航 620km ；

结合智能热管理技术，在 -30℃ 的极寒环境，新车电池能保持 86.8% 以上的容量。

搭载的云驰智能座舱，有 AI 开放式大模型；

支持 L2 级辅助驾驶，有高速领航辅助、自动泊车、自适应巡航、车道居中、盲区监测等功能；

安全性方面，云驰智能高效纯电架构，前后 50:50 黄金重量配比，车身高强度钢占比 68% ；

首次采用 12000 吨一体化压铸铝合金制造电池壳体，应用高阻燃、高强度 SMC 复合材料，在极端情况下确保电池安全；

官方称其当碰撞发生时，这款 P7 能在气囊弹开 1 秒内自动切断电源，远超国标要求；

同时配备 13 安全气囊、DMS 驾驶员监测、自动紧急制动等等。

综合看下来其实很明确。

这车的配置要是一开始就能定 15 万左右起的价格，应该销量不会差。

只能说品牌一开始的定价策略，市场信心很足。

虽然说本田的实力有目共睹，但如今年底这波限时降价救市，个人觉得还是有些姗姗来迟，错过了最佳时机。

不过降价 5 万后，这车确实香起来了。

只能说通过这款 P7 试水新能源，本田以后会更接地气些吧......

问题来了，这波降价，你们心动了吗？

参考资料：本田汽车官方、新浪微博等其他网络信息

编辑：CR