来源：央视新闻客户端

近日，汽车行业的两大重要动态引发广泛关注。一方面，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，精准聚焦“支付账期不超过60天”落地实施过程中的堵点难点问题；另一方面，工信部等六部门联合启动针对汽车行业网络乱象的专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等问题。

两项工作同步推进，一个着眼于产业链内部的健康生态，另一个致力于营造清朗的外部环境。双管齐下的背后，折射出怎样的监管新思路与产业发展新导向？规范汽车产业竞争秩序，还需重点关注哪些关键环节？

为什么3个月后还要发表这样一份倡议？

中国汽车工业协会副秘书长 陈旭：今年6月1日国务院发布了保障中小企业款项支付的条例之后，条例也明确规定，大型的企业要向中小企业的采购的货物工程和服务的时候，要及时支付账款，不超过60天。为了积极响应这个政策，6月10日到11日，17家重点的企业都做出了承诺，在社会中起到了非常积极的反响，中国汽车工业协会也一直在关注着近几个月的60天账期的执行情况。

通过我们对重点企业和供应链企业的调研、访谈和沟通，我们发现整车企业和供应链之间针对一些流程规范，包括在执行过程中还有很多分歧。所以今天我们就发布了这样一个倡议，来把这些有分歧点的一些内容，经过双方确认之后落实下来，并且倡导大家来执行。

同时，这也是我们对17家汽车行业重点企业的执行情况，也是一个积极的回应。

调研过程中发现了什么样的问题？

中国汽车工业协会副秘书长 陈旭：我们在重点企业和供应链核心企业调研过程中，发现订单确认、验收环节、款项支付，还有合同签订时限四个方面问题。一些具体细节可能影响到整车企业和供应链企业，双方实施60天账期这个承诺过程中，有一些分歧，造成了延误，所以我们就通过调研之后，今天发布了倡议。目的也是全面帮助整车企业和零部件一起来提高管理能力，梳理流程，提升结算能力，更好地把60天账期这个承诺来实现好。

时间限制的设定基于什么样的考虑？

中国汽车工业协会副秘书长 陈旭：关于交付时间的确认，包括60天的确认，实际上就是帮助协调整车企业和供应链大家来协同，建立起一个整车零部件，整个产业协同共赢的局面，更好地落实好60天账期的承诺。

通过这两个时间的确定，就明确了整车企业和零部件供应商企业之间的核心时间点，对于整车企业要实现承诺，也确实承担了压力。

60天对于汽车行业这种大中型企业，他的压力从原来的甚至100天以上来到60天也承担了压力。而对于中小型的企业，对于他们的现金流，包括他们的创新以及健康可持续地发展，也是具有非常重要的意义。

高管网上“拉踩”引战对企业有什么影响？

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任 纪雪洪：企业的高管是企业的领导者、组织者和主要决策者，他也代表了企业和产品的品牌形象，企业高管如果在公众的场合恶意地去跟竞争对手进行一些诋毁，甚至打一些口水仗，看似为企业争取了一些短期的利益，但从长期来讲，他是不利于产品形象保持。

我觉得市场竞争要靠产品说话，要靠新的技术，更好地安全性，更环保的产品，更好的用户口碑去为产品和企业去赢得市场。如果采取这种拉踩的行为，市场竞争形态是每天都在变化，今天可能你处于领先态势，经过一段时间之后，有可能出现一些问题，就形成了回旋镖，会伤害到企业本身。