来源：环球时报

《日本经济新闻》4月8日文章，原题：中国掀起赛车热潮 赛车手人数猛增 近年来，汽车拉力赛等在中国逐渐兴起。尽管中国汽车运动历史没有欧洲和日本悠久，但随着在中国知名度提升以及公众对汽车的认知加深，越来越多人投身于此类比赛。

2024东莞市卡丁车锦标赛于3月举行。 发令信号一响，卡丁车一齐飞速向前，参赛车手年龄从青少年到50岁。一名参赛者说，他两年前开始参加此类比赛，去年仅报名费和装备就花了三四万元人民币。（比赛结束后）参赛者聚集一起讨论，气氛热烈。

经营赛车场的陈大兴（音）2012年开始运营相关赛事。他说与当时相比，如今中国的汽车运动逐渐发展起来，车手也在增多。中国汽车摩托车运动联合会数据显示，接受该会训练的车手2020年为2965人，到2023年增加到4619人。

汽车正在中国迅速普及，但与日本和欧洲相比汽车运动历史较短。汽车赛事世界一级方程式锦标赛（F1）1950年首次举办。中国第一条常设赛道于1996年建成。2022年，周冠宇成为中国首位F1正式车手。吉利集团汽车运动部亚洲首支客户车队壳牌捷凯领克车队在国际比赛中取得不俗成绩，中国逐渐在世界级汽车比赛中活跃起来。新能源汽车公司比亚迪的负责人表示，中国企业想成为世界级品牌，不仅需要技术和市场认可度，还需要强大的汽车文化软实力。

F1 2024赛季将于4月19日至21日在上海举行中国大奖赛。今年也是F1中国大奖赛举办20周年纪念。汽车产业与赛车密不可分，中国汽车运动接下来的20年将备受世界关注。（作者田边静，严格译）