文/磊磊

新能源硬派越野车这一品类的推出，其实是释放出了这样一个市场空间；有些用户他所看重的，其实也只是这些车型别具一格、与众不同的外形设计；对于实实在在的越野、脚踏实地的穿越，其实真不存在多大的兴趣。

这一波新能源硬派越野车（方程豹豹5）的推出，就是很好顺应了这一波趋势。但硬派越野集群当中的坦克家族，既在新能源领域持续发力，也推出了“一油到底、一硬到底”的坦克330车型。

况且到了夏季或者冬季，你就算实在百无聊赖，靠那块大电池，原地吹一下午空调，总也是好的。（油车理论上也可以做到这样，但绝大多数人，除非单位公车，否则真舍不得这样站起来蹬）

而就日常驾驶中，基于那套最大扭矩高达660ps的三电机驱动系统，无论是日常驾驶的动力信心或是加速过程中的畅快感，“电主油辅”的方程豹豹5相比坦克330在一脚油门、甩脱一切的动力畅快感上，明显是更强一些的。

至于两款车之间做选择的话，我的建议是，如果你是那种一直就在玩儿H3、玩儿吉姆尼的old school玩家，并且很认同燃油越野的乐趣，同时你手上只能同时保有一台越野车的话，那么坦克330会更适合你。

但如果你是一个old school越野玩家，且具备有同时保有两台车的额度，并且已经有了一台类似普拉多、坦克500这样的高阶燃油越野车，是在买第二台车的话，那么方程豹豹5会更加适合你，毕竟这是一口充溢着乐趣的、很大概率会把你吸进新能源黑洞当中的新鲜空气。而如果你没有“old school包袱”的话，那么方程豹豹5就是值得你无脑冲的选择。相比纯油车可称不值一提的使用成本与越野难度，都是值得你无脑冲的优渥表现。