自从汽车市场进入新能源时代之后，中国车企迎来了快速发展期，而在这期间除了轿车、SUV和MPV等常规车型之外，个性玩具取向的车型也大量登场，其中再度兴起的国产跑车就是其中的代表。

而在2023年的成都车展中，来自上汽名爵的Cyberster无疑就是最受关注的国产跑车。

其次，前脸造型呈箭头状向前突出，下方的进气开孔搭配前大灯彷如一张笑脸；这样的设计也是当前上汽名爵的家族化设计风格之一，目前在售的MG7的前脸设计就与Cybester有共通之处。

另外，虽说整车高度只有1329mm，但实际上车身还是相对偏厚的；除了需要考虑碰撞安全的需要，更因为需要为电池组预留安装空间。

而折叠式软顶则可快速收纳到座舱后方的小空间内，且上方并不会有额外的遮挡处理，软质顶蓬收起后仍可在外部看到；这不仅是英伦敞篷小跑车的经典设计，更使其成为继五菱宏光MINIEV Cabrio之后又一款国产软顶敞篷跑车。

而在车厢之中，除了所有大屏都面向驾驶者服务，展示出非常显著的驾驶倾向之外，最大的亮点在于其真正做到了符合跑车形象的低矮坐姿。

倘若抛开纯电动力这一特征，这款双座软顶敞篷跑车将会处于与宝马Z4、捷豹F-Type等入门级高性能小跑车相同的细分市场。

但是由于其售价较为实惠，Cyberster与宝马Z4、捷豹F-Type这样的豪华品牌跑车差距非常明显，且这些海外竞品仍然采用燃油动力，而Cyberster是纯电动跑车，它们之间并不存在非常直接的竞争关系。

而在自主品牌方面，小跑车SC01并非敞篷车型，且这款车型已经从公众视野中“消失”了一段时间，一时半会儿还不能进入量产；而哪吒GT虽然在售价层面占据优势，但它是一款2 2布局的四座轿跑，同时车内座椅设计、驾驶姿势等也不像Cyberster那样富有“跑车感”，因此二者面向的也是不同的消费群体。

这些因素导致其在市场上并没有任何一款能与Cyberster直接对标的竞争车型，倘若你需要一款价格实惠、个性十足的双座纯电敞篷跑车，那么上汽名爵的Cyberster或许真是仅有的好选择。