在不久前进行的WEC上海6小时耐力赛期间，小编去到了位于上去国际赛车场旁的上海保时捷体验中心，参加FIA GT国家杯中国队的全新911 GT3 R赛车发布会，而在保时捷体验中心里眼尖的小编还注意到了停在体验场地旁的三台分别代表着保时捷过去、现在与未来的“神车”，在这篇文章里小编就给大家讲讲这三款“神车”吧。

在上世纪90年代的勒芒赛场取得辉煌战绩之后，保时捷想要继续打造一款强大的赛车继续征战1999赛季；在开始的时候，保时捷打算使用涡轮增压水平对置6缸引擎打造新车，但是某一天他们觉得用V10引擎会更有前途，于是他们将早年计划用于一级方程式赛车的V10引擎方案重新复活；可惜的是全新赛车的计划最终也因SUV车型（卡宴）研发计划需要更多资金与技术支持而搁置。不过保时捷并没有彻底放弃这款V10引擎，它们在2000年的巴黎车展上发布了一款使用V10引擎的概念车，本来这只是一款被当作展示噱头的作品，没想到有很多消费者跟保时捷反映，这车他们想买！正好热销的卡宴也为保时捷带来了丰厚的资金支持，这款概念车就这样在2004年正式量产了。

2000年推出的Carrera GT概念车。

量产版本的Carrera GT基本延续了概念车的外观设计，而目前在上海保时捷体验中心展示的这台Carrera GT正是编号为0000的量产版原型车。

于2010年亮相的918 Spyder Concept。

从图中可以看到Mission E的黑白双色轮毂不仅非常帅气，甚至还在内侧安装了众多扇页，在行驶过程中可以为刹车系统散热提供帮助。