相信各位玩车TV的粉丝在公众号上已经看过很多超级跑车，运动型轿跑。这些迷人的跑车身上都有不少共通的外形特征，例如大轮毂、超薄轮胎、大尾翼，至于他们的工作原理到底是怎么样，我们很少全面介绍。今天，就借这个机会，讲讲性能车上这些部件是干嘛的。

当然，厚薄并不是对一款轮胎操控性能本质上的判断，重点是胎壁够硬。如果各位读者在赛道日有机会接触到F1的那种厚厚的光头胎，请戳一戳它的胎壁，你会发现它比铁还硬，比钢还强。

大溜背的车型在不少经典车型上都有出现。在小编的眼中，出现大溜背的车型都是以运动型车为主。

俗话说，一低遮百丑。改装车界有种叫Hellaflush改装风格，这种风格就是将车身极限降低，与地面齐平。这种风格是否能显著提升汽车性能呢？答案显然是肯定的。

将车身降低最大的好处就是降低车身的侧倾中心，降低侧倾中心后，车辆的过弯极限更高。所以超跑的车身都非常低矮。

我们看的车越多，就越会发现高性能跑车之间相同的外观特征非常之多。其实这是因为这些外观特征对车辆的驾驶性能都有积极的影响。看了教授这篇科普文之后，有没有觉得出去吹牛逼底气都足一点呢？