这个春节最让人觉得“颠覆”的不是春晚上频频出现的 AI 机器人，而是特斯拉首辆赛博无人驾驶电动车 Tesla Cybercab。

老狐特地了解了一下，特斯拉 Cybercab 电动车是首款专为特斯拉无人驾驶出租车服务（Robotaxi）设计的运营车辆，无方向盘、无踏板、无后视镜。

是不是觉得这种过于“颠覆”的设计怎么也得等十年八年之后？其实还真不是，据马斯克所说，Cybercab 将于 4 月开始生产。

今天，老狐也来凑凑热闹，和大家聊一聊这台“炸裂”新车的出现，到底是“新革命”还是“大冒险”。

“三无”新车到底怎么样？

汽车行业的新车不少，玩概念的也是大有人在，但能像特斯拉这样，把“未来概念”变成“现实作品”的并不多。

当然，抛开无方向盘、无踏板、无驾驶员这几个“颠覆”表现来看，普通消费者更关心的还是这台“三无”新车“好不好看、好不好坐、实不实用”的问题。

从曝光的信息来看，这款车外观方面极具科幻感，两侧车门采用鹰翼式蝴蝶门开启方式，车尾为一体式大溜背后备厢，后备厢可以容纳两个登机箱。

当然，现实问题也不得不面对。

现在，我们国家对无人驾驶汽车的法规还是很谨慎的，如果没有“安全员”一类的真人在车上坐着，就算这台车 4 月量产，我们国内消费者一时半会也享受不到。

另外，虽然特斯拉挺靠谱，但这车是不是真安全，没人敢打包票。

说白了就是信任问题，即便新车量产后顺利进入中国市场，如果没有对消费者安全的相关法律保障以及愿意“第一个吃螃蟹”的人进行支持，恐怕也很难在市场立足。

更何况，现在我们自己也有不少无人驾驶出租车的玩家，这款车要打入中国市场要面临的竞争还是非常大的。

这款新车的打车价格会不会真的如马斯克所说的那么低？服务体验会不会比其他品牌更好？这些都需要时间来验证。

结语

特斯拉 Cybercab 的出现还是比较有“颠覆”意义的，其受益者不仅仅是特斯拉自己，也包括了享受其服务的消费者。

老狐觉得，马斯克的野心如何，不是咱们普通人考虑的重点，对于普通消费者来说，如果有一台更完美的无人驾驶汽车出现，来打破我们打车难、打车贵的“痛点”，何尝不是一件好事呢？毕竟安全、便捷、实惠，才是我们的核心诉求。

如果这款新车真的来到我们身边，你敢坐这台“三无”出租车吗？

编辑：MR

参考资料：微博