又到了每个月工信部申报信息公开的日子，最近公布的402批申报新车非常热闹，有不少值得关注的全新车型。另外两篇图文我们聊了这批申报新车里面的SUV车型，本文准备聊聊申报新车里面的轿车。这批轿车有一个普遍的共同点，就是原本的小车，最近都开始“变大”了，一起来看看他们是怎么变的。

四门版糯玉米采用个四座布局，轴距达到2200mm，外形设计与在售车型相当，主打圆润可爱风格。新车的长宽高将会达到3515/1715/1545mm，比在售车型更长更宽。动力方面，将搭载最大功率为35kW的电机，配备磷酸铁锂电池组。毫无疑问，四座版的Lumin将会具备更强的实用性，但需要大空间的人不买微型车，买微型车的人基本不在乎空间，所以四座版的Lumin能否为整个车系带来客观的销量增长？目前还要打个问号。

宏光MINIEV已经更新到第五代车型了，新车也采用了全新的造型设计，外形线条变得更加圆润，而且也采用了比较可爱的大圆灯设计。另外和长安Lumin类似的是，第五代宏光MINIEV也推出了四门版车型可选，后排也可以坐人了。

其他主要参数来看，3268（3043）/1520/1575（1590）mm，轴距为2190（1965）mm，两门版车型尺寸与现款车型相当。动力方面为单电机30kW，也是跟现款车型参数一致。总的来说，宏光MINIEV这类车型也没有太大优化的空间，毕竟成本压缩到一个比较极致的程度。为数不多能带来新鲜感的，恐怕就是外形设计的变化还有车机系统的一些更新了。

帕萨特ePro就是帕萨特的插电混动版车型，这台车刚刚在的广州车展发布，基于大众全新一代PHEV平台打造，搭载EA211 1.5T EVOII高效混动专用发动机，发动机最大功率为95kW，电机的最大功率为145kW。电池的容量则可能在30kWh左右。

从申报图可以看到，帕萨特ePro的设计偏向于新能源车风格，特别是前脸部分有几分大众ID.7的感觉。而在其他方面，特别是侧面的设计，跟燃油版的帕萨特是差不多的。尽管如此，帕萨特ePro由于有大电池和大功率的电机，其带来的体验跟以往的大众插电混动车会有很大不同，值得期待。

这期申报的全新轿车里面，主要的变化方向还是越来越接地气，Lumin和MINIEV都推出了空间更大的四门版，smart精灵#6 EHD则完全变成一台实用家轿，帕萨特ePro则搭载了一套更符合中国消费者需求的插电混动系统。好处是新车都更适合中国家庭用户，但坏消息是很久没见到真正有个性的轿车出现了。