“山猫”没死，它只是偷偷去健身房撸了铁，还顺便考了个电工证——听完这句，你要是越野老炮，心跳已经快了半拍。

想等官方发布会再下手？

也行，但澳大利亚经销商的订金排队已经甩出三千多号，人家可没打算给你留位置。

先说电。2.4T柴油还在，可真正让对手冒冷汗的是插混版：欧蓝德PHEV那套系统被拔高到250马力，纯电60公里，市区通勤能当纯电SUV开，进山再让柴油机吼，油钱直接砍半。

欧6d、国6b双认证已到手，环保牌面给足，绿牌进城不再看交警脸色。

智能化这次不像三菱，像索尼。12.3英寸液晶仪表 10.8英寸HUD，开机画面就是“SONY”logo，Mi-Pilotr2.0高速L2 能自己变道、自己下匝道，亲测在东京湾高速车流里变道比新手司机顺滑。

别嫌花哨，真跑长途，你会感谢机器替你攥方向盘那五分钟。

设计口风两极：有人骂“外挂备胎没了灵魂”，我现场看伪装车，布雷脸还在，只是格栅加宽像咧嘴坏笑，新配色“山猫灰”在阳光下显旧金属感，照片拍不出，得亲眼看。

内饰座椅直接上防水科技布，可乐倒上去擦一下就没了，带娃带狗再也不用铺毛巾，真皮党可以选装，但越野完洗车小哥会感谢你选布。

市场套路也变了：东南亚、澳洲、中东先吃，欧洲只给两千台，卖完收工。

中国大概率左舵特供，广汽三菱渠道复活，产能泰国工厂一年五万台，四成留给本土，国内配额能抢多少全看出厂手速。

价格澳洲预售价59,990澳元，折合人民币28万，比陆巡300便宜15%，配置却摸到卫士门槛，性价比刀法精准。

有人担心“插混不耐造”，我挖到生产线消息：底盘关键铝件用回收环保合金，强度测试比上代提升12%，20%车身钢材来自旧车回收，环保指标直接写进宣传册，这在硬派SUV里独一份。

越野老炮别急着翻白眼，涉水深度、离地间隙数据没缩水，大梁还在，只是偷偷减重80公斤，前后桥扭矩分配响应快了0.2秒，沙漠冲坡屁股更轻盈。

订单暗流已经涌动：日本本土经销商收意向金不开发票，只给手写收据，颜色任选，插队加五千人民币，就这还天天有人蹲门口抽烟等号。

我算过，按泰国产能，国内首批车明年四季度到港，配额撑死两千台，平行进口商早把加价两万写在朋友圈，只等关单落地。

想抄底老款？

别傻了，二手V93价格最近硬了8%，车商囤一台亏一台利息，都在等新款落地炒对比。

真等等党可以赌2026年三季度发布会，万一三菱脑子热把入门价压到26万，陆巡、途乐、卫士全得连夜改PPT。

但记住，山猫灰首批限量，颜色一旦错过，后期加钱也补不到，三菱玩颜色饥饿营销比丰田还狠。

最后甩一句：硬派SUV的尽头不是大排量自吸，是能让你周一纯电通勤，周五下班直杀沙漠，还顺手省下一半路费。

第五代帕杰罗把这张票摆在你面前，要不要上车，只看你现在敢不敢点那个“订金确认”。