在外观方面，全新宝马3系与全新i3均采用Neue Klasse概念车同风格设计，双肾格栅修改为扁平化，并和大灯组融为一体，前包围留有长矩形通风口。侧面，两台车的车顶轮廓线完全不同，全新i3的车顶线更平，后端的下降幅度更大，同时C柱也显得更粗壮一些，而全新3系显然更加流畅，车顶线带有一些溜背效果。此外，两台车的后门与后三角窗造型也有细微差异。

关于动力方面的信息仍然很少。据外媒报道，全新3系将基于升级版的CLAR平台打造，高性能版或将更名为“M350i”，搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率达到298千瓦（406马力）。

作为参考，国内在售的2025款宝马3系全系搭载2.0T发动机，提供最大功率150kW和200kW两种功率版本，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

全新i3与已公布的全新iX3一样，诞生于Neue Klasse平台，猜测二者将共享动力总成。作为参考，全新宝马iX3 50 xDrive版本采用双电机四驱系统，综合功率345kW，综合扭矩645N·m，搭载108.7kWh电池组，WLTP工况下续航里程可达805km，并且支持800V快充。

在国内，其实降价后的宝马i3卖的还可以，近一年累计销售27464辆，主要原因就是性价比高以及和燃油3系长得像，当然相比3系仍有不小的差距。那么问题来了，如果全新i3跟全新3系长得不一样，价格也变贵了，您还愿意为它买单吗？

编辑/温澈