今天路试的是我们的一台自营进口宝马220i敞篷，它是15款M运动型，当年的全系最顶配，新车指导价42.9万元。上牌时间：2015年12月底，里程：5.1万公里，售价：8.3万元。

作为顶配，在这个0度上下的气温里，一上车就发现它没有配座椅加热，只能靠自己的屁屁捂，确实就丧失了开篷尝试的勇气了。据说座椅加热当年需要额外选配。

而软顶的坏处就是，如果你停车的地方经常有野生哈基米出没，可能你就得费点儿心思和金币去清理了，它们很爱待在软篷车顶上。

以这台宝马220i敞篷5.1万公里的里程来看，也不用过分担心正时链板的故障。对于我这个初代真空拉包、拖拉机动静的前期N20 3系车主来说，羡慕哭了。

至于这些通病，基本都是8-10万公里以后的事情了，到那会这台没多少实用性的敞篷小跑车你是卖是留，确实说不一定呢。况且即便想留下它长期持有，N20超高的装机量和成熟的维修方案，问题解决起来成本和难度都不怎么高。

遗憾的是，作为15款顶配的宝马220i敞篷，它的丁字裤方向盘还是缺失了换挡拨片，就像丁字裤缺了两侧的拉绳一样遗憾（我在说什么？）

另外，宝马的双门轿跑，无论是4系还是这个尺寸更小的2系，后排空间都会比看上去要好得多，起码腿部空间绝不至于让人“截肢”。头部空间就比较卡身高了，身高低于180cm乘坐都问题不大。

所以，为了证明各位有180cm ，可以买台宝马2系敞篷坐在后排顶顶头嘛。

宝马220i敞篷的开篷过程还挺快的，二十秒左右就搞定了，而且据说在50km/h以下都能操作。测试下来，它的敞篷机构升降过程毫无卡滞，担心敞篷机构的朋友可以把心放肚兜里。不过成为车主以后，还是得惦记一下更换敞篷液压油的周期。

再来聊聊它的精髓。即使在零度左右，打开敞篷，也不会让人觉得过于寒冷——油车无限供应的暖风开满，完全能在这个“冰箱灯”的艳阳高照下，从容地享受众人投来的目光。

这也难怪，2系敞篷们，应该是很多旅游城市或景点周边常见的高人气租赁车型，因为它够好看、够惬意，更够好开。

缺点嘛，宝马220i敞篷对风的梳理没有别的敞篷跑车来的好，毕竟它还是基于2系轿跑打造的嘛。所以就算升起侧窗后，风噪和湍流仍然会有一些，程度可以接受，你打开篷后，这些烦恼肯定不会在欣喜之前占上风。

而自家的Z4就会在这方面更从容点。

聊聊车况吧。

我们检查过后它的车身评级为N级。它的左前和右后翼子板，加上两扇门有过做漆，其余金属面原漆。

耗材上，它的前后刹车片寿命还剩三成，好在刹车油的含水量很低，还能再坚挺一段时间。而轮胎方面，它有两条1年左右的新胎，所以到手建议只用更换另外两条就行。

而宝马的通病机油散热器渗油它没逃掉，这个太正常了，10台宝马11台要修这个。不过我们已经给它换过散热器垫了。

此外，它的还有车身一些部位有点儿磕碰伤痕，我们也给它修复过了。这些都划到了三星整备，诺总已经买过单了。

毕竟的确有很多敞篷车主，都会在入冬的时候嚷嚷着卖车，又在立春的时节嚷嚷着后悔。敞篷车的行情，肯定是带点儿季节性的，虽然不至于起到决定性作用，但多少有相关。

因此——敞篷反季买，别墅靠大海。

对这台宝马220i敞篷来说，视线抬高发现头部空间无上限，花8.3万竟只买了个风和自由？但低头一看，居然能附送一台二代N20发动机 ZF 8AT，以及好几个蓝天白云标。