诞生在2018年的CB125R已经准备迎来自己的第八年了，在海外CB125R一直是一台存在感极强的车型，因为它无论是外观、性能还是配置都可以算是125的“天花板中的天花板”。

CB125R 的设计从来不是“入门级随便做做”，它就是一台缩小版的 CB650R / CB1000R，比例紧凑但不廉价。

动力总成保持2024款的设定，搭载的依旧是 124.9cc 单缸DOHC四气门水冷发动机。

而刹车方面，同样是本田惯用的高标准，前日清NISSIN辐射四活塞卡钳 296mm浪花盘，后单活塞卡钳配220mm单盘。

英国售价4799英镑（约人民币 4.5 万），乍看堪称“离谱贵”。

但这个价格在欧洲A1级别的驾照体系里属于正常区间，我们达摩院之前就说过欧洲的125在当地就是一个重要级别，承担从青少年到城市通勤的实用使用场景。

在欧洲，你能买到的 125 其实并不多，而 CB125R 又是其中口碑最稳定的一台，它贵，但它也“值”。

还说今日我们国内的同样带有IMU的入门车型——新大洲本田150XC也开始陆续到各大门店展示，有兴趣的车友不妨去看看这款车型吧！