11月21日，上汽大通在2025广州车展正式启动品牌全面焕新，发布全新标识“众辉标”，并系统展示了包括“大拿”无人客货车、与宁德时代深度合作、8S超级用户体验中心在内的战略举措。

发布会后，上汽大通品牌与市场部总监宋海、上汽大通渠道规划及发展部总监胡彦闻以及上汽集团商用车技术中心底盘专家陶家宁围绕产品亮点、市场判断、用户需求等多方面深入交流，其话语间展现了对产品的自信。

“这是大通的一个里程碑。”宋海在沟通会上如此定义此次品牌焕新。这句话背后，是一个商用车品牌面对行业变革的全面思考。随着新能源技术在商用车领域的快速渗透，传统商用车的价值定义正在被重构。上汽大通此次焕新，正是对这种趋势的积极回应。

在新能源布局上，上汽大通展现出全面转型的决心。据宋海透露，目前大通已形成四大品类、22款新能源车型的产品矩阵，覆盖了从城市物流到客运接驳的多个商用场景。特别值得一提的是，随着十月份上市的大拿V1L在一个月内订单突破3000台，大通新能源车型的销量占比已达到41%。这个数字在传统商用车品牌中显得尤为突出。

产品层面的创新离不开技术支撑。在与宁德时代的合作中，大拿V1L搭载的天行电池实现了8年80万公里的超长质保，CLTC续航里程达到535公里。

宋海在介绍产品优势时特别指出，“我们5.25米的转弯半径是同级最小，所以这种物流车或者货运车穿梭在大街小巷的时候非常容易。”这些细节体现了上汽大通对商用场景的深度理解。

据他透露，RoboVAN计划在明年实现批量投放，RoboBUS则将在明年下半年推出。这些产品的推出，标志着上汽大通开始从传统的商用车制造商，向智慧物流解决方案提供者转型。

除了产品与技术创新，上汽大通在用户服务模式上也有重大突破。胡彦闻在解释8S超级用户体验中心时表示，这不仅是传统4S店的升级，更是增加了“人和场景的服务”。

他进一步表示，“第一，整辆车如何创造财富，买了车以后用来干什么？第二，我在干这件事情的时候，我的生活将怎么样？”

这种从卖产品到提供解决方案的思路转变，反映了上汽大通对用户价值理解的深化。

铃驹生态的构建是这种思路的具体体现。宋海以该生态为例，详细解释了上汽大通如何帮助用户实现“零门槛、零负担”创业。

“我们搭建了铃驹生态的平台，货主可以把自己想要运送的货源发布到这个平台上，需要接单的用户，他可以在这个平台上来选择他自己想要接的单。”

值得注意的是，大通在这一平台上不抽取任何佣金，真正实现了“用户的事业就是大通的事业”这一理念。

在全球市场布局上，上汽大通也取得了显著进展。

宋海直言，“大通现在畅销全球100＋国家和地区，我们不仅在欧洲、澳新、南美、北美、中东这些国家，同时我们还在东盟，像泰国、柬埔寨，最新是上个月进入了台湾市场。”

在欧洲市场，上汽大通与DHL的合作尤其引人注目。据宋海介绍，“由我们300台大通EV30发运欧洲，破了中国最大的电动商用车发运的纪录”，后续DHL又追加了500台订单。这些成绩表明，上汽大通的新能源商用车已经具备了参与全球竞争的实力。

从此次品牌焕新可以看出，上汽大通正在构建一个以用户价值为核心，以新能源和智能化为两翼的新型商用车生态。在这个生态中，车辆不再仅仅是运输工具，而是用户创富过程中的合作伙伴。宋海表示，用户的事业就是大通的事业，我们大通彻底进入用户价值时代。

随着商用车行业新能源化、智能化趋势的加速，上汽大通的这次品牌焕新不仅展现了其对行业发展趋势的把握能力，更体现了一个成熟品牌在变革时期的战略定力。从产品到生态，从技术到服务，上汽大通正在探索一条商用车品牌在新能源时代的发展新路径。

（图/文 网通社 丛润宇）