曾经我很喜欢宝马X5，喜欢到买了一台（E70）。曾经我也很喜欢沃尔沃XC90，它是北欧风SUV的代表之作。此时，我依旧喜欢它们。理由很简单，即便市场竞争态势激烈，它们依旧发挥稳定，并与时俱进。

沃尔沃XC90是一款“很简单”的车。它简单到甚至只用几页PPT就能讲完。很显然，这样不具话题性的车，在一众热衷营销的新势力面前显得格格不入，毕竟他们可能为一条腰线的设计制作几十页PPT。可真正懂沃尔沃的人都清楚，它并不简单。上个月，我们试驾了新款XC60，我给了它很高的评价。巧合的是，著名车评人杰里米·克拉克森（JeremyClarkson）也认为这是一台好车。如今面对更高级别的XC90，我由衷希望它表现更好。

在驾驶层面，为了匹配宝马X5的动力系统，我们毅然选择了XC90T8插电混动车型，我认为这是它未来的主力产品，当然，我相信品牌或许还会推出纯电版车型。但就目前而言，T8的动力表现是优秀的。系统综合功率455千瓦，系统综合扭矩709牛·米，这一数据显然超越了宝马X5的6缸发动机。不过，XC90的动态调校与宝马截然不同，主打平顺，即便它有709牛·米的扭矩，也不会像部分纯电车型那样出现突兀或过于激进的加速表现。说实话，电机扭矩大是它的本能，不是本事。作为一台豪华中大型SUV，在动力充沛的同时要做到克制，才是真功夫。尽管XC90的车长与X5一样，均为5米左右，但它开起来十分轻松，不像个大家伙。它的转向很轻柔，指向准确，甚至有些刻板，这与它北欧风的造车理念不谋而合。标配的FSD可变阻尼避震在弯道中提供良好支撑，虽然路感不如宝马丰富，但整体表现干脆利落。此外，全车7处NVH静谧升级措施全面优化，额外降噪2分贝，搭配早已标配的层压式玻璃，进一步提升了座舱静谧性。应对非铺装路面时，它有着同样出色的四驱系统，选择“越野模式”后，空气悬架会升高，轻松跨越路障。

环保织物座椅的选择是一种境界，

这一点沃尔沃值得敬佩

在智能驾驶方面，沃尔沃Pilot Assist领航辅助系统同样具备L2水平，不仅适用于交通路况拥堵的低速环境，也适用于高速公路。另外，沃尔沃的另一项核心功能是City Safety城市智能安全系统，它能够全天候有效减轻或避免与前方车辆、行人、骑行者乃至大型动物相撞的风险。

如果真的遇到紧急情况，沃尔沃系统会实时记录前车的异常状态（根据ABS/ESP触发、滑移率、双闪开启等体现危险的状态），并将异常事件信息上传云端并进行计算。系统可识别即将经过该异常位置的后车，并提前20秒（实际预警时间会根据交通情况及不同场景动态调整）通过云端向后车发送预警提醒，帮助驾驶员及时应对潜在危险，提升驾驶安全性和预见性，减轻突发状况下的心理压力，让驾驶者可以从容应对。由此可见，再智能的辅助驾驶，也不能超越安全的底线。

当然，沃尔沃XC90还有许多人们看不到的内在坚持，例如材料健康、电池回收、“笼式结构”车身等。相比“冰箱、彩电、大沙发”，这些看不见的坚守，才是真正对车主的责任。

回到汽车本身，

无论宝马X5还是沃尔沃XC90，

都能给出令人满意的答卷。

我们始终不希望用户以选手机的思维来选车，毕竟它们存在于不同维度。飞速发展的科技容易令人眼花缭乱，但无论何时，选择一台承载全家人幸福的座驾，都需要清醒和谨慎。

沃尔沃XC90 T8

至尊豪华版 7座

指导价：89.49万元

引擎：L4,涡轮增压 电机

排量：1969 mL

发动机最大功率：

228 kW/6000 rpm

发动机最大扭矩:

400 N·m/3000～4800 rpm

电动机总功率：107 kW

电动机总扭矩：309 N·m

系统综合功率：335 kW

系统综合扭矩：455 N·m

变速器：8速自动

长/宽/高:

4953 mm/1958 mm/1772mm

轴距：2984 mm

驱动方式：前置四驱

制动系统(前/后)：

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后)：

双叉臂/多连杆

轮胎：275/45 R20

0～100公里/小时加速：5.4 s

WLTC综合油耗：

3.06 L/100 km

宝马 X5 xDrive 40Li

尊享型M运动曜夜套装

指导价：80.00万元

引擎:L6,涡轮增压

48V轻混系统

排量:2998 mL

发动机最大功率:

280 kW/5500 rpm

发动机最大扭矩:

520 N·m/1850～5000 rpm

变速器:

8速手自一体

长/宽/高:

5060 mm/2004 mm/1768 mm

轴距:3105 mm

驱动方式:

前置四驱

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

悬架系统(前/后):

双叉臂/多连杆（空气悬架）

轮胎：前275/40 R21

后315/35 R21

0～100公里/小时加速：5.5 s

WLTC综合油耗:

8.90 L/100 km

文/康家玮 图/曹楠