当我拿到星光730的钥匙时，内心是存疑的，7万多的预售价格，真的能造出一台合格的家用MPV吗？1000公里的深度体验后，这份疑虑彻底消散，取而代之的是对五菱造车理念的重新认识。

星光730的外观设计完全颠覆了对这个价位MPV的固有认知，整体造型更接近新能源车型的简约风格，车身比例协调，完全没有传统MPV的臃肿感。

星光730采用2 2 3的座椅布局，第二排两个独立座椅的舒适度值得肯定，座椅填充厚实，两侧扶手宽度适中，长途乘坐不会感到疲劳，中间通道宽度达到220mm，进出第三排相当便利。

第三排空间表现超出预期，以身高175cm的乘坐者为例，在第二排保留一拳腿部空间的情况下，第三排仍能获得不错的乘坐体验。头部空间没有压抑感，侧窗面积足够大，开阔感良好。重要的是，第三排座椅的坐垫厚度和靠背角度都经过优化，不再是应急座位的定位。

底盘调校明显偏向舒适，前麦弗逊 后复合多连杆的悬挂组合，对路面细碎振动的过滤相当彻底。经过较大颠簸时，车身姿态稳定，没有多余晃动。悬挂后段支撑足够，快速过弯时的侧倾控制在合理范围内。

主动安全配置虽然不算丰富，但基础的ABS EBD、ESP车身稳定系统都是全系标配。高配车型还提供了倒车影像、胎压监测等实用功能，足以满足日常使用需求。

经过1000公里的深度体验，星光730展现出的产品力让人印象深刻，它没有刻意堆砌配置，而是在空间实用性、乘坐舒适性和能耗经济性这些家庭用户最关注的领域做到了极致，7万多的起售价，提供的却是超越级别的用车体验，这或许就是五菱能够赢得800万用户信赖的根本原因。

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