燃油版搭载 1.5T 发动机，最大功率为 130kW，最大扭矩 290N·m，提供了 6MT 和 CVT 两种变速箱选择，最高车速 180km/h，WLTC 综合油耗低至 6.99L/100km。

插混版搭载 1.5L 发动机，发动机最大功率 78kW，电动机最大功率 145kW，峰值扭矩 230N·m，最高车速 170km/h，WLTC 馈电油耗 5.3L/100km，匹配容量为 20.5kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航 125km，CLTC 综合续航 1100km，支持快充，SOC 30%-80% 仅需 30 分钟。

纯电版车型搭载了一台最大功率 100kW 的电机，峰值扭矩 200N·m，最高车速 160km/h，匹配了一块 60 kWh 的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航 500km，SOC 30%-80% 仅需 2 0 分钟。

五菱星光 730 采用了全新的设计风格，整体造型更加简约精致，燃油版和插混版配备了与丰田埃尔法类似的大尺寸纺锤体进气格栅，两侧大灯采用双线条设计。纯电动版本则采用封闭式格栅设计，视觉效果更简洁。

储物方面，星光 730 全车共有 25 处储物区域，第三排座椅还支持 4/6 分折放倒，放倒后车辆后备箱容积可达 1202L，足够放得下 4 个 28 寸行李箱。

五菱星光 730 配备了一块 3.5 英寸的液晶仪表和 12.8 英寸的悬浮式中控屏，搭配双辐平底式多功能方向盘。

插混版和纯电版车型使用怀挡式换挡机构，燃油版车型采用传统的换挡杆。

新车车机则搭载了 Ling OS 智能车机系统，支持 4G 网络、车联网、手机 APP 远程控制、车载蓝牙、HUAWEI HiCar/Carlink 手机互联以及 OTA 远程升级。

五菱星光 730 底盘采用前麦弗逊式后多连杆式的独立悬架。整车采用六环高强钢笼式车身，前后防撞梁标配吸能盒，并采用「碰撞后发动机下沉技术」，车辆可在正面碰撞时通过预设的机械结构，使发动机整体向下掉落为驾驶员预留生存空间。

新车采用的「神炼电池」则保持着 300 万销量依然「碰撞 0 自燃」的优秀记录。

在预售期间，五菱星光 730 的订单已经突破了 30000 台，充分体现了这辆车极高的市场认可度。

在 10 万元以内，五菱星光 730 真正做到了兼顾大空间、多动力选择与高安全标准，虽然其在动力表现和内饰水平上只是够用水平，但是对于刚需用户而言，其在同价格几乎没有性价比更高的选择。

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