> 自媒体 > 科技科学 > 合资集体觉醒,唯独少了本田?
合资集体觉醒,唯独少了本田?
来源:汽车公社
2025-11-25 10:17:29
234
管理

这个夏天,中国车市所涌现的高强度竞争架势,可以说是前所未有的。大量新车扎堆上市,连带着电动化进程的加快,几乎让整个市场都充斥着十足的火药味。

身在其中,对于习惯性谨慎行事的合资品牌而言,这场残酷的战争着实给他们提出了极高的要求。为求生存,或为了在缠斗中守住自己的市场份额,要想继续由着自己的性子办事,那断然是不可行的。

年初,由广汽丰田、东风日产牵头的合资转型反击战,在铂智3X和N7热销的状态下,显得势大力沉。那得此信号,要是还有合资再保持着过于冷静的思维方式,似乎就很不合时宜了。

这几个月以来,长安马自达乘胜追击,拿出了EZ-60这款有着很强长安味道的新能源SUV。上汽通用同样选择易边再战,赶在国庆假前,用至境L7向市场展现出自己誓要跟上中国步伐的决心。

细细数来,现存的主流合资品牌已经不多了,但就整个市场现有的格局来说,和大众、丰田、日产等相比,本田几乎缺席所有能和中国品牌互掰手腕的场合。

上半年,本田将P7/S7带到了中国用户的面前,GT轿车也在紧罗密布地推进量产落地。可就市场给予的反馈,我敢说,本田电动车的市场声量就是整个合资阵营中最弱的。甚至相较于起亚EV5和现代EO羿欧,本田电车都落不到些许正向反馈。

本田怎么了?怎么会在经过近5年的电动化转尝试后,依旧未能在中国做出一番成绩?

这个问题很尖锐,身在本田体系内的每一个人更是想不通。奈何,现实就是如此,本田要想逆转困境,加快推陈出新的速度只是首要条件。搞清楚什么样的产品才是真正适合中国用户,或许更显关键。就像,如果单纯以2025年东京移动出行展上的自信去对待中国,万万是要不得的。

本田的自信,由来已久

在汽车圈,本田一直都是一个很有意思,同时也极为个性的品牌。尽管和一根筋的斯巴鲁、铃木、大发等相比,本田还是圆滑了许多。可如果将本田和丰田、日产放在一起去比,那种独属于本田的味道可是太浓了。

在中国,经过20多年的市场调教,又尝试搞出了凌派、锋范等热销车型后,身上的中国味多多少少让那个固执的本田软了点。在挣钱和坚持自我之间,本田还是有不少时候拿出了适合中国的决断。

那一年,远在欧洲,本田事实上也拿出了以Urban EV Concept概念车的最终量产车——Honda e,并于9月在当地上市,可从本田对于电动化的态度去看,看着够精致的Honda e本质上和国内电动车一样,均为迎合政策的产物。

在经历后几年的市场教育,眼看大众、丰田在电动化上的态度有所改变,尤其是前者,当穆伦(Matthias Muller)到迪斯(Herbert Diess)将“All in纯电”当成企业未来的重心,对于本田来说,要说一点触动都没有,显然是不可能的。

只是,熟知本田的都知道,从懂得改变到战略落实,需要时间来过度。而在中国,寻求合资中国的帮助也好,还是继续以油改电的方式造高性价比电动车,本田总相信,自己的权宜之计足够应付中国消费者了。

在2022年这一年,以e:NP/S之名,本田曾分别借两家合资公司之手,交出了自认为划时代的电车作品。殊不知,在外界苛刻的目光中,油改电的原罪填补不了e:NP/S1的所有优点,再加上一个自信的售价,干涩的结局唯有本田自己吞下。

练习两年后,当e:NP/S渐渐淡出我们的视线,本田所有的不甘心,都汇集到了全新电动化品牌身上。带着社长三部敏宏对于电动化的理解,本田很是希望能在中国做出些成绩。只不过,本田终究还是那个本田。

短短三年,本田将旗下产品悉数换了代,但结果,终端市场上的销量全军覆没是否意味着,本田这一世代的产品焕新是不达预期的呢?

站在外界的角度去看,毋庸置疑。本田不像丰田和大众那样擅长发动车海战,从来就注定了,旗下产品走的不是普罗大众的路线。

因此,再具有普适性的雅阁、CR-V、思域也和同级产品相比,本应有着很强的个人标签,自从换代后,全面向家用、舒适贴近的产品打法不仅将本田的性格全面抹去,更使得其在整个合资阵营中显得很被动。

你看看,这两年来,还有多少人记得飞度、思域、雅阁等车型曾经的辉煌,一直是落子于由“地球梦”所带来的本田式年轻主义,而非沉闷的纯家用取向?

那什么又是蝴蝶效应呢?当本田选择保守风格以求扩大自己的领地,也就预示着,中国车市愈发年轻化的购车思潮,在过去的两年与之擦肩而过。

讲真,如今的中国车市,对于任何一家合资都不是一个好的战场。你看看,在各大品牌的一同操作下,中国用户谁还在讲所谓的品牌主张?只要价格便宜,产品够大,仿佛就首先具有了热销的潜质。但话说回来,这绝不意味着,合资车企可以自暴自弃。

在2025年的今天,骨子里自带性格的本田依旧非常自信。就像其在2025年东京移动出行展上的表现,从全新小跑车Prelude的热销到要官方叫停订单,到N-BOX始终带领着日本K-CAR市场向前发展的势头,本田可没有向任何人低头的理由。

但在中国,随着丰田、日产和通用,都给本田上了一课,执着很可能还真不是一个好的脾气和秉性。

0
点赞
赏礼
赏钱
0
收藏
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者 部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。 凡本网注明 “来源:XXX(非本站)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对 其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。 QQ:617470285 邮箱:617470285@qq.com
相关文章
谁敢把家里的奔驰宝马全卖了换它?三千公里长途实测出答案..
谁能想到,有人竟把家里的奔驰、宝马、英菲尼迪全卖了,一股脑换成零跑?..
宝马CEO最新涉华表态:对中国庞大市场与创新潜力视而不见的人,正错失巨大..
来源:环球网 【环球网报道 记者 姜蔼玲】据路透社报道,宝马集团首席执..
默茨专机抵京,第一道难关出现!宝马CEO通知政府,中方有言在先..
这两天默茨的“访问”可以看做是一次硬碰硬的试算:对内对外都必须强硬,..
默茨专机抵京,第一道难关出现!宝马公开喊话政府,中方亮明底线..
专机引擎的轰鸣声刚在北京上空消散,一场没有硝烟的博弈,已然拉开序幕。..
假期将尽,与宝马“的卢”合影,专治各种“过不去”..
假期最后一天还是来了 明天是节后第一个工作日 此刻的你是否已收拾心情做..
宝马接入中国AI技术,德企为何深耕本土化?
德企深耕本土化是为了抓住中国市场的巨大潜力和创新优势,以维持全球竞争..
2025年度投诉反馈不积极车企盘点——宝马中国
作为产品质量反馈的专业平台,汽车门网也扮演着企业与用户的沟通纽带角色..
宝马2026年推20款新车,能应对自主新能源冲击吗?
宝马2026年推出20款新车是其应对自主新能源冲击的积极回应,但能否扭转局..
新车 | 售25.8万元起/2.0T高/低功率发动机,宝马X1实车亮相..
文:懂车帝原创 李烁[懂车帝原创 产品] 日前,懂车帝在宝马经销商处拍摄..
关于作者
杨子(普通会员)
文章
2022
关注
0
粉丝
0
点击领取今天的签到奖励!
签到排行

成员 网址收录40418 企业收录2986 印章生成263660 电子证书1157 电子名片68 自媒体105597

0
0
分享
请选择要切换的马甲:

个人中心

每日签到

我的消息

内容搜索