说到日系品牌，大家可能会想到的是丰田、本田、日产这三巨头，时至今日，国内销量较好的日系车也是这三个品牌。它们旗下，不乏一些备受关注的经典款车型，如本田CR-V和丰田威兰达等车，它们有着日系车稳定、耐造、省油等特点。虽然，本田CR-V和丰田威兰达都属于紧凑型SUV，但在产品力层面却有不同表达，我们一起来欣赏一下这场日系车的对决。

（威兰达）

外观

本田CR-V前脸采用蜂窝状中网，搭配黑色主动闭合式格栅，侧身配备了带银色卡钳的铝合金轮毂，后排带隐私玻璃，尾灯造型犹如火焰向上攀升，排气管采用双边双出布局，整体外观虽不惊艳，但还算耐看。而威兰达也采用了蜂窝状格栅，但采用与前包围一体式设计，侧身采用了18英寸五辐式轮毂，尾部带扰流板和贯穿式尾灯，排气管采用隐藏式布局，整体外观显得比较年轻化。

（本田CR-V）

内饰

本田CR-V的内饰设计给人一种精致成熟的感觉，真皮方向盘搭配传统的机械挡把，车机部分，集成了10.2英寸的彩色全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，其中中控屏采用的是Honda CONNECT操作系统，支持4G网络、主驾语音识别、应用下载等功能。其次，车内还配备了主动降噪系统，进一步提升了车辆的静谧性。

（威兰达）

威兰达的内饰显得比较简约精致，车内也配备了多功能真皮方向盘，换挡机构也是传统的机械挡把，操控方便。彩色全液晶仪表盘，尺寸仅有8.8英寸，比本田CR-V的仪表稍小一些，但中控屏的尺寸安排，比本田CR-V的大一些，为14英寸，并且搭载Toyota Space车机系统，具备4G网络、声纹识别、语音免唤醒等功能，但凡车机屏幕上能看见的，都能用语音控制。其次，车内还配备了64色氛围灯、50W手机无线充电面板等配置。

（本田CR-V）

（威兰达）

辅驾

两款车都支持L2级辅驾，并且都采用雷达 摄像头的融合感知方案，本田CR-V采用的是Honda SENSING辅驾系统，辅驾硬件包括3颗毫米波雷达在内的16个传感硬件，支持360°全景影像、全速自适应巡航等功能。而威兰达采用的是Toyota Pilot辅驾系统，硬件涵盖了8颗超声波雷达在内的10个传感硬件，像倒车影像、全速自适应巡航等功能。两款车的辅驾功能都比较常规化，没有更多的高阶辅驾功能。

（本田CR-V）

（威兰达）

空间

本田CR-V的长宽高尺寸为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，定位于紧凑型SUV；而威兰达同样是紧凑型SUV的定位，高度都是1680mm，但轴距和长度，以及宽度都比本田CR-V略小一些，但乘坐空间都算够用。其次，本田CR-V采用的是真皮座椅，前排座椅支持电动调节和加热、通风功能，后排座椅支持40:60放倒；而威兰达采用的是仿皮座椅，前排配备了运动风格座椅，主驾座椅支持基本的电动调节功能，前后排也都配备了扶手，后排隐藏式扶手带杯架，但加热、通风等功能暂时缺席。

（本田CR-V）

（本田CR-V）

动力

本田CR-V采用1.5T发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力193Ps，最大扭矩243N·m，WLTC百公里综合油耗7.25L。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬挂的组合，而且驾驶模式中有雪地模式，北方雪地路况，开起来更稳定。

（威兰达）

（威兰达）

威兰达采用的是2.0L发动机，与之匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱，最大马力171Ps，最大扭矩206N·m，WLTC百公里综合油耗6.29L。底盘由前麦弗逊式独立悬挂 双叉臂式独立悬挂构成，在应对减速带、颠簸路面等复杂路况下，能有较为明显的滤震效果，舒适性比较不错。

（本田CR-V）

（威兰达）

综上所述，两款车都是各自旗下的经典款车型，外观方面，见仁见智，全凭眼缘，内饰倒是比较精致，但智能化程度尚有提升空间，空间表现中规中矩，动力性能和油耗控制，以及底盘的调校，差距不大。如果同预算下，还是新上市的威兰达更值得看一下。