在我们的印象中，国产车爱生锈，合资车一般不生锈，所以当看到一辆本田大片生锈的时候，我就知道这是不正常的，需要找一找原因。先上图，看看锈成了什么样子！

这辆生锈的车是本田艾力绅，一辆在售的二手车，生锈的地方在底盘后面，包括底板、大梁、后防撞梁、后减震座、后围板，最严重的地方甚至快锈穿了！

第二步，内饰

外观验完，来验内饰。目测内饰的成色还可以，没有过于明显的磨损褪色，但仔细一验就知道了，这都是深度清洗加翻新处理过的，对于一台十年的旧车来说，有的地方，成色过于新了。

内饰的磨损不小，我们有理由怀疑公里数的真假。OBD电脑一般读不了日系车的真实公里数，只能依赖云端数据，或者维保记录。从查询到的数据来看，24年4月的时候就是12万公里了，到现在又跑了一年半，预估14万公里不过分吧！

看看发动机的情况，机脚螺丝有扭动痕迹，想必是更换了机脚胶；气门室盖一圈螺丝也拆过了，这肯定是维修漏油或者别的问题；不过进气没有动，正时边盖也没动，吊装分解大修的嫌疑可以排除。

发动机底部还是有些油渍，这款2.4发动机确实会漏油，不过维修也方便；目前看油底壳是拆过的，别的位置都没动；变速箱倒是没什么问题。

总结

车辆全部看完，最大的问题就是车辆泡水，底盘大面积生锈，后部纵梁几乎锈穿，安全防护性降低，车辆的使用寿命也会打折扣；另外内饰磨损老化，局部翻新，公里数调表；底盘胶套破损老化，需要整备。

这样的车况，车贩子还在吹什么日系车保值，省心耐造，而泡水的问题，一个字儿都没提！所以，你会选择这辆6万5的艾力绅吗？