2025年11月，日产和本田忽然说要合并，官方说是为了推进电动化转型，听着挺有格局，其实大家都知道，日本汽车在全球市场上越来越没存在感，2023年，日本车只占到全球份额的8.7%，而十年前这个比例是18%，电动车情况更不好，市场份额连4%都不到，这两家公司合在一起，也不是因为技术实力强，而是想节省成本、共享销售渠道，说白了就是抱团取暖。

中国并没有硬抢日本的生意，而是日本自己选择退出这个市场，我们自然就接手过来，美的公司的收入已经超过松下和索尼加起来的总和，中车公司拿到全球六成多的轨道车辆订单，京东方的OLED屏幕销量最好，宁德时代的电池在全球占到三分之一的份额，比亚迪去年出口了170万辆汽车，比日产和本田两家加在一起还要多，这不是谁输谁赢的问题，是市场选择了更灵活、更愿意投入资金的企业。

汽车产业对日本来说非常关键，它直接关系到五百多万人的工作，还间接影响着一千万人的就业机会，如果这个行业继续萎缩，日本的人均GDP可能在2030年前降到三万美元以下，东京股市排名前十的企业中，七个是金融或IT公司，制造业只剩丰田和本田两家，这两大企业要是再支撑不住，整个日本的经济都会受到拖累，说实话，我很为他们担心，但光靠合并解决不了根本问题。