值得注意的是，J.D. Power报告中的数据凸显了降本策略对零部件可靠性的侵蚀。“动力总成是汽车的核心部件，其性能和可靠性直接影响汽车的动力输出和行驶稳定性；制动系统则是汽车安全行驶的重要保障，其性能和可靠性直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。”姚春德提出，若这些核心零部件故障率上升，不仅影响汽车正常使用，还会给用户带来极大安全风险。同时，还应警惕核心技术迭代断档带来的产品质量风险。一些燃油车过度依赖老旧动力总成，成为制约质量提升的一大瓶颈。关键技术如变速器技术等多年未能有效升级的情况并不鲜见，面对新能源汽车日新月异的进步，使燃油车在体验上缺乏与之竞争的筹码。

为追赶智能化潮流，燃油车在配置上大量堆砌，盲目增加大屏、语音交互等非核心配置。然而，在追求这些高科技配置的同时，车企却忽视了适配问题。纪雪洪表示，在智能化研发方面，由于车企研发资源过度向新能源汽车倾斜，燃油车的智能化技术显得力不从心。一些燃油车的智能配置采取“拿来主义”，缺乏自主研发、适配的核心技术，如车机系统不匹配，导致运行缓慢、功能不稳定，出现卡顿、死机等问题，给消费者带来不良体验。

新能源汽车替代效应明显

从市场反馈来看，或许正是由于燃油车质量的滑坡，为新能源汽车的替代提供了契机。不可否认，在许多消费者心中，燃油车曾凭借技术成熟和可靠性强的优势，在汽车市场中占据主导地位，赢得了大量消费者的青睐。然而，如今燃油车质量的持续下滑，进一步削弱了消费者购买燃油车的意愿，在一定程度上将消费者推向新能源汽车，客观上加剧了替代效应。

与此同时，新能源汽车的技术则在快速发展，从磷酸铁锂电池到固态电池，从AI赋能的智能驾驶到越来越“聪明”的智能座舱，不仅电动化为新能源汽车带来更好体验，智能化更是为用户提供了多方面的价值，使得新能源汽车在与燃油车的竞争中更具优势。

从市场实际情况来看，对于消费者而言，在燃油车质量下降、新能源汽车迅猛发展的形势下，不可避免地在一定程度上影响着消费者的购车选择。纪雪洪提出，在燃油车质量下滑的背景下，新能源汽车凭借其低故障率和智能化突出的优势，逐渐成为了消费者的购车新宠，尤其是受到“90后”“00后”年轻主流消费群体的青睐。从故障PP100值来看，新能源汽车比燃油车低32％，这一优势让消费者在购车时更倾向于选择新能源汽车。

行业影响值得深思

应该说，消费者并未完全抛弃燃油车，而是因燃油车频繁出现的故障而逐渐疏远。燃油车质量的滑坡，严重损害了消费者的信任，使其逐渐边缘化，对行业和市场均产生了不利影响。

从市场销售数据来看，在新能源汽车的强劲冲击下，燃油车的市场份额正加速流失。尤其是在价格竞争愈演愈烈的背景下，燃油车的市场份额更是大幅缩减。价格竞争导致燃油车的研发和质量成本进一步压缩，在一定程度上加剧了恶性循环。在价格竞争与质量下滑的双重影响下，燃油车的溢价能力丧失殆尽。

由于燃油车质量问题频发，零部件企业的索赔率上升了35％。为降低成本，部分车企不仅向零部件供应商压价，还延长账期，导致供应商利润微薄，难以保证质量和供应的稳定性。部分中小供应商甚至陷入亏损困境，不得不减少研发投入，进一步影响了零部件质量，形成恶性循环。此外，燃油车质量下滑也使下游经销商处境艰难，退网潮加剧，2024年超过4000家4S店关闭，售后服务覆盖率下降了23％。这不仅使消费者在购车后面临维修保养不便、配件供应不足等问题，还进一步削弱了终端消费信心，使消费者对燃油车望而却步。

“尽管可能是部分燃油车的问题，但却给整个行业带来了不利影响。”纪雪洪认为，令人担忧的是，燃油车质量下滑已成为整个行业的共同挑战。在当前产业加速转型的背景下，若燃油车不能从根本上解决质量问题，不仅将失去现有市场份额，还可能面临加速淘汰的风险。而且，质量口碑的恶化还会直接影响燃油车二手车的残值率。数据显示，3年的二手燃油车因质量口碑问题，残值比正常状态减少2万～3万元，这对车主无疑是巨大的损失，也进一步削弱了消费者购买燃油车的意愿。

姚春德建议，应从加强质量管控体系入手，提升燃油车品质。在研发端，需建立“用户场景导向”的质量定义体系，针对“功能设计易用性不足”等痛点，车企应重构研发逻辑，深入了解用户在各种场景下的需求，将质量标准与用户体验紧密结合。在智能化浪潮下，应建立智能化质量前置管控体系，确保车机系统能够在实际使用中快速准确响应用户指令，避免语音识别错误、触控延迟等问题，为用户提供流畅、稳定的交互体验。同时，要避免“为智能而智能”的堆砌式配置，注重智能化功能与用户实际需求的契合度和适配度，真正做到以用户为中心。此外，在测试验证方面，需严格按照标准规范保证测试周期和极端工况，杜绝潜在问题，确保核心部件故障间隔里程有所提升，提高车辆的可靠性和稳定性。

供应链是保证燃油车质量的重要基础。面对业内存在的零部件可靠性管理失衡问题，应建立零部件供应管控体系，从核心部件供应商的战略绑定，到数字化质量追溯系统的建立，再到质量成本共担机制的实施，全方位提升供应链的质量管控水平。如今，数字化质量追溯系统是实现供应链质量管控的重要手段，可对每个零部件的生产过程、物流运输、装配环节等信息进行全程记录和跟踪，防止问题零部件流入整车生产环节。而建立质量成本共担机制，则是促进供应商持续改进质量的有效方式，由此推动零部件故障率下降，提升产品质量和用户满意度。

全方位强化品控，是行业对燃油车的共同期望。纪雪洪强调，需强化全流程管控，从制造端的智能化检测升级，到售后端的快速响应体系建立，再到数据端的质量大数据分析，全方位提升品控水平。同时，要重构责任体系，既要对消费者负责，也要对产业负责，更要以良好的生态确保燃油车质量的稳中有升。“只有能够保证燃油车高质量的车企，才有底气在新能源汽车时代行稳致远。”纪雪洪强调。

文：赵建国 编辑：郭晨 版式：李沛洋

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