国内的新能源越野车可以说是卷出了新境界，此前比亚迪旗下的仰望U8凭借应急浮水的功能技惊四座，但现在应急浮水已经不算稀奇，近日奇瑞旗下的捷途纵横G700甚至王城了横渡长江的挑战，再次拉高了人们对新能源越野车的期待。

纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0T纵置混动专用发动机与三电机组成。发动机最大功率155千瓦，系统综合功率高达665千瓦，综合扭矩达到1135牛·米，即使车身重量达到3吨，零百加速依然仅需4.6秒。

底盘方面，纵横G700采用了非承载式车身结构，配备前双叉臂、后双叉臂独立悬架组合。全系标配智能三把锁（前后电控牙嵌式差速锁 能量中锁），可实现100%扭矩传递到有附着力的车轮，极大提升了脱困能力。

高配车型还配备了空气悬架与CDC可变阻尼减振器，支持五挡高度调节，可根据路况自动调整悬挂参数。此外这款车还支持“原地掉头”和“水中航行”模式，其中水中航行模式通过车尾的水流喷射动力实现，使其成为真正意义上的“可城可野，可涉水”的全能车型。

结束语：30-40万元价位区间的越野车竞争非常激烈，比亚迪、长城各自都有自己的爆款车型，品牌影响力等方面也有一定的优势。但纵横G700凭借硬核的越野配置、豪华的座舱体验和先进的智能科技，确实有望重新定义豪华越野市场的竞争规则。随着G700的上市，国内硬派越野市场必将迎来新一轮激烈竞争。