2025年中国新能源汽车市场继续疯狂增长。前9个月我国新能源汽车产销量双双突破千万辆，同比增幅均超过30%，远超行业整体涨幅。新能源汽车渗透率高达46.1％。从今年入围“中国心”2025年度十佳新能源汽车动力系统实车测试名单的技术资料看，来自动力系统技术的更新迭代，也在不断刷新整车性能指标的新高度。

“今年共有15款新能源汽车动力系统入围实车测试，其中纯电驱动系统12款，增程式混合驱动系统3款。” 汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示，进入2025年，中国新能源汽车品牌以“技术普惠”为核心战略，从“拼价格”转向“拼技术”。三电系统持续升级，高电压平台产品成为标配，增程器技术进一步精细化跃迁，使得整车产品技术可选性进一步增强，而合资品牌的跟进，也为当前新能源汽车行业注入全新动力。

上汽通用的别克“真龙”增程系统，则更关注电机转速与效率的均衡。这款由中国工程师主导开发的增程产品，电子架构、电驱都是由中国工程师自主开发的，产品定位体现了上汽通用对当前中国增程市场需求的独立思考。企业工程师介绍，企业聚焦用户对续航、动力、补能三个方面的核心需求，重新定义、打磨其增程产品。“从这款增程系统上，我们看到企业的产品开发理念已经从过去的技术驱动向市场驱动转变。” 中国汽车工程学会先进驱动系统分会秘书长、无锡明恒混合动力技术有限公司首席技术专家张彤表示。

造车新势力的三家头部企业“蔚小理”，今年首次集体入围实车测试名单。来自三家车企的工程师，详细介绍了企业全栈自研的电驱系统和围绕车型定位设计的技术方案。可以看出，三家企业都强化了核心技术领域的自主开发能力，这一点得到了北京交通大学电机所所长、载运装备多源动力系统教育部重点实验室电机方向负责人曹君慈，中国科学院电⼯研究所⻋⽤能源系统及控制技术研究部主任、中国汽⻋⼯程学会会⼠王丽芳的一致好评。

在场地试驾环节，专家评委普遍反映，今年参评车型的车辆动力性、加速性、操控性以及驾乘的舒适性体验较往年有明显提升。“增程车辆的NVH调校效果明显。”中国电工学会电动汽车充换系统与试验专委会副主任委员、中汽中心前资深首席专家周荣表示，发动机介入时的声音几乎可以忽略不计。全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车委员会会长李金勇，对搭载问界M7全新一代超级增程系统在实际驾驶中的动力性和舒适性表现非常满意。

而在实际的高速稳定性，动力的跟随性和制动的稳定上，合资品牌的优势仍然非常明显。此外，极氪007GT出色的驾驶操控性给武汉理工重庆研究院研究员张浩留下深刻印象。理想i8为普通消费者设置的舒适驾驶模式，也在试驾过程中得到了部分专家评委的认可。

“在今年测试场上，我们能感受到合资企业的产品已经跟上来了，而且凭借他们对汽车研发的深厚底蕴，车辆在底盘调校，高速行驶中的稳定性方面表现都更好。”殷承良教授表示，虽然在技术指标上，合资企业表现中庸，但自主品牌也要加强底盘调控能力的提升。在整车匹配上仍有较大提升空间。

“今年参评企业应用了很多先进技术，这是值得认可的。但同时我们也要看到，技术的先进性与消费者实际需求仍有距离，而且会增加产品成本。”专家评委认为，当前很多先进技术的应用需要社会基础设施的完善。对企业而言，对成熟技术的打磨优化更务实。

“技术要真正实现以人为本，产品开发要充分考虑普通消费者的驾驶习惯和诉求。”资深汽车媒体人蓝河表示，动力性不应该是唯一的产品评价标准，“中国心”要选出的汽车动力领域的“五好学生”，而不是单项技术优秀的“特长生”。

除了户外品牌TFO一如既往的支持，本次实车测试活动还获得京博新能源、富维股份两家企业的大力支持。京博新能源是一家从事特种燃料研发、生产的企业。企业面向当前新能源汽车中的燃油需求，开发了一系列试验测试用油和初装汽油产品，并与宝马、长城等车企建立了长期合作关系。我们期待有更多的品牌参与到“中国心”系列活动中，在“中国心”这个平台上，共同推动中国汽车动力技术发展。