就十几万的预算，买车既要又要还要，其实师哥我也这样。要好的辅助驾驶，还要平时用车成本低、纯电续航长，关键还要没有里程续航焦虑。正好国庆假期，师哥试驾了全新深蓝S07，看它能不能满足大家，既要又要还要的需求，接下来我们就对其做一次全方位的解析。

先来看看消费者最关心的价格，定位为中型SUV的2026款深蓝S07，厂商指导价为14.99-17.39万元，并且提供了增程式动力和纯电版可供不同用车需求的消费者去选择。值得一提的就是，全系标配华为乾崑ADS SE所以我们觉得深蓝S07的售价还是挺实惠的。（以下简称深蓝S07）

底盘与驾控体验，采用了前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的结构组合、在动态试驾过程当中，深蓝S07的底盘，给我留下的印象是比较深刻的。全系标配了FSD可变阻尼减震，和HRS的可变自适应悬架。再加上后减震用到了铝合金的H臂，簧下质量也得以减轻。在城区开的时候是比较轻盈的，遇到烂路和颠簸路，基本上多余的抛跳，抑制的比较到位，滤震滤的相对比较干净，但是又保留了比较好的路感。而且整个方向的循迹性和转向，都是比较精准的，这种底盘比较紧致，就比较容易找到人车合一的感觉。

座椅方面，可以看出深蓝S07的座椅将头枕与靠背融合，设计注重凸显了表层仿皮的张力，对美观度提升多有增益。细节设计也有不少共同之处，前排标配电控调节功能，主驾驶三项整体调节、副驾两项设计，还有前排加热、通风也是以标配身份出现。此外，深蓝S07则拥有更多豪华元素融入，以零重力座椅标配为开端，主驾腰部标配、腿托选配，副驾腰部、腿托均为标配，另有副驾按摩、主驾记忆的标配提升，车用体验感受拥有更多变化。

车辆的辅助功能同样亮点十足，L2级辅助驾驶、全速自适应巡航为智能化延伸应用，且同为标配身份出现，面对多变的家用需求还是十分够用的。基础内容也足够丰富，包括前后驻车雷达、车侧盲区影像、透明影像等设计俱全，安全应用方面也有不少补充，标配主动安全预警系统，还有车道居中保持、并线辅助、主动刹车等标配支持。全新深蓝S07略作提升，搭载了华为乾崑ADS SE辅助驾驶操作系统，拥有高速领航辅助、城区巡航辅助、智能泊车辅助等高阶配置，主动安全预警系统在常规五项中增加了前方交通穿行预警和前方交通穿行制动，还添加了道路交通标识识别、信号灯识别应用。

动力方面，深蓝S07增程版的中低配车型搭载258Ps马力后置单电机，另有1.5L四缸98Ps马力发电机补充续航使用，一升油发3.7度电，馈电油耗3.8L/100km。纯电版则直接搭载272Ps马力永磁/同步单电机，7.4秒可破百。关于续航部分，全新深蓝S07采用的是磷酸铁锂电池，并融入金钟罩电池技术，支持3C快充，增程版可油可电，综合续航里程可以达到1320km、1385km；纯电版配备68.82千瓦时电池包，续航550km。

实际驾驶中，在类似五台山景区这样的连续S弯路段，深蓝S07的动力过剩特性表现得尤为明显。即便以较高入弯速度通过发卡弯，出弯时仍然可以感受到强劲的推背感。这种随踩随有的动力特性，配合精准的转向系统，让山区驾驶既安全又充满乐趣。

全文总结：这次试驾2026款深蓝S07，有三个点感受很深，一是华为的ADS 4 SE版本，二就是深蓝的超级增程，以及就是底盘的变化，提升是非常明显的。所以如果你的预算，就在15万-20万区间，考虑到好用的辅助驾驶、好用的增程系统，而且对于操控还有要求，既要照顾生活，还想偶尔跑跑山，让自己释放一下。那么师哥觉得，现在2026款的深蓝S07是可以值得你去试驾的。