来源：【新黄河】

新黄河记者：苏冉

考虑到部分消费者担心因车辆跨年交付可能受到购置税政策变动的影响，鸿蒙智行10月17日推出智界R7&新S7跨年购置税补贴方案：在2025年11月3日24：00前完成大定锁单，如因非用户原因车辆未及时到店交付，导致开票和车辆交付实际发生在2026年，则用户可享受跨年购置税补贴方案，至高15000元。

无独有偶，9月30日晚，继蔚来、极氪后，理想汽车也宣布针对2026年起的国家新能源汽车购置税政策调整，对于在2025年10月31日前完成锁单，2026年完成交付的理想i6用户，理想汽车将为消费者兜底因购置税退坡产生的差额费用。

各大车企之所以争相推出官方补贴政策，主要是对明年开年销量并不看好。蔚来创始人李斌日前表示，明年一季度所有车企压力都会很大，购置税退坡等政策可能导致需求提前释放，届时全国新能源汽车销量可能是今年四季度的一半左右。

专家认为，为维持销量，预计未来车企可能通过降价、促销、金融贴息等方式对冲政策影响，加速布局中低端车型，提升性价比竞争力。同时聚焦电池能量密度、充电效率、智能驾驶等核心技术，推动产品向高质量迈进。

然而，面对购置税恢复征收政策及当前车企推出的“年底冲刺大礼包”，消费者应该如何选择？

参谋长说车创始人茄海涛日前在接受中央广播电视总台采访时提到，消费者不要只盯着5%的购置税，而应该关注新能源汽车技术迭代的速度。他用实际数据说明：2024年15万元预算大概只能买到续航400公里左右的车型，而到2025年，同样的钱已经能买到续航600—700公里的产品，而且智能化配置和能耗表现都有明显提升。“到2026年，车企为了满足新规，会集中推出一批技术更先进的新车，不仅续航更长、电耗更低，还可能用上新的电池技术和电子架构，价格很可能比现在同类型产品便宜10%到20%。”

业内人士认为，如果急需代步工具或者置换车辆的，同时担心2026年补贴缩水的用户，可以考虑今年出手，比如现在买20万元的车，能省1.77万元，比明年多省近1万元；如果没有太迫切的购车需求，同时关注更长续航、新技术的应用等，也可以考虑等等看，先了解下产品信息，密切关注补贴政策变动，根据购置税征收调整综合核算作出判断。“汽车厂家为了吸引消费者、提高自身竞争力，明年可能会推出更有性价比或者质价比的产品。”

政策变动催生的“购车热”，是市场对价格信号的本能反应，合情合理。不过，专家同时提醒，购车时，还是要从家庭的实际需求出发，理性消费，让政策红利真正转化为长久的驾驶喜悦与生活品质的提升。

摄影：苏冉 编辑：韩璐莹 校对：刘恬

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