1不要再指望降价了。

这几年，车市教会了消费者一个道理，早买早享受，晚买有折扣。

尤其是新能源产品，如果不是刚需或者为品牌买单，大家都学会了持币观望，等待。等一等总会降价的，买了的怕降价，没买的等降价，都怕成为那一批韭菜。伴随着新能源车型品牌的崛起，价格维权出现的频率也不低。

一句话来形容，就是强有力的竞品还没上市，对细分市场影响尚未可知，不要太着急下定论，尤其是想买银河M9的潜在用户群体。

对比同级别竞品，风云T11的空间是优势，虽然第三排有地台，但是配置以及数据是加分项，应该会有弥补和改善。

能不能在价格上做文章，还要观望一下，老图此前预测价格19.29万，现在来看，应该会给上市权益和购置税补贴，大概率价格能杀进18万区间，在18.5左右。比银河M9略高一点，毕竟电池包更大，但增程身份也意味着成本更可控，所以真的可以期待一下价格，市场环境就是如此，不搞价格真的很难出头，除非是全系标配激光雷达，价格才能往上抬一抬，目前来看，概率不大。

3买SUV，5座还是6座？

听我一句话就是，出远门首选6座，肯定不会后悔，但是要保证有足够的地方停车。

很多家庭都是按照用车人数来选择适配车型，但也要考虑用车场景。3-4人家庭，如果是常用于市区通勤或者短途出行，那么大5座SUV显然更适用。如果有长途用车需求且频次不低，还是建议选择6座SUV，舒适度和用车体验更高。多数情况下都不会后悔，前提是要有足够的停车位，毕竟6座SUV车长都要在5米以上，轴距在3米上下，且对驾驶技术水平有不低的要求。

4一辆车大与小，不能只看腿部空间，还要看坐垫长短。

看看现在的新能源产品，动辄十万左右的车就能给2米8以上的轴距，15万上2米9，20万以上基本都在2米95或者3米左右了。看数据吊打燃油车，但是有不少人都反馈，体验过后，觉得轴距有点打折。或者说腿部空间感觉也挺大，但舒适度就很一般，说不上哪里不对，但就是感觉不太对。

不能只看腿部空间有几拳，能不能翘二郎腿，很多品牌为了打造宽敞的腿部空间，缩减了坐垫长度，腿部缺少支撑，自然舒适度就会打折。这就是面子工程，所以一辆车还是要全方位的感受和体验才能下定论。

5买车一定要亲身体验，试乘试驾多方权衡再做决定。

一句话形容就是，买车不能上头。并且不要听信任何人的吹捧和贬低，要以自身体验为准。就拿乐道L60为例，老图没体验之前，对它有点偏见，觉得这就是一辆15万的车，毕竟租电模式也就是14.99万，很多人说它配不上20万的价格。

实际感受后，首先要肯定空间是真的大，并且这个无框车门、全景天幕这些都是加分项。如果按照网上的反馈，它不在推荐范围内，但是体验后，虽然和20万级别的同级别同价位车型相比有差距，但整体体验远超网上的评价，所以不要从别人的嘴里了解一个人，也不要从别人的体验中给一辆车下定义，自己买车就是要多体验多感受，再决定。

6留意初登日期和保险日期是否一致

是不是不少人都这样，没有留意过车辆的初登日期和保险日期是否一致，这对于新能源来说就影响着保费高低。很多车辆这两个日期都不一致，会有几天的轻微差距，但是如果差距比较显著，跨年或者月份差的有点多，最好是沟通处理一下，避免上保险的时候，保险费率计算又去查，出现临时加价的情形。或者是出保的时候被抠字眼，出现理赔纠纷、无效保险等情形。

不过，这个基本都是第二年上保险才会注意的问题。

7政策调整退坡

购置税恢复，国补政策陆续退坡，或者很多地方已经出现了针对个人或者企业的不同要求，对很多购买欲望比较强烈的人来说，拖延不是一个好选择，政策的不确定性，会影响购车成本提升，以及优惠政策的调整，刚需群体还是早买早享受吧。以前老图劝你们再等等，现在老图劝想买车的，差不多就入吧，没什么大变化了。

尤其是一些9月、10月刚上市的新车，年底之前降价的可能性不大，一来是新车期，价格比较坚挺，过早的放价会损伤品牌调性和车辆后续发展。二来现在的车如果新车上市都没拿出诚意，后续再追加也很难再打动消费者，有些机遇，错过就是错过了。

8警惕配置功能过剩

旗舰两个字总是伴随着价格门槛，很多人买车总想一步到位，很少有人能够按需购买，如果预算不是问题，相信不少人买车都会一步到位选择顶配，理念也都是我可以不用，它不能没有。6座SUV 四驱 城市NOA 大电池，统统都不能缺席，而一个标签往往要伴随1-2万的价格上涨，买之前问问自己，真的需要吗？高价背后是否是功能过剩？理性消费避免浪费。