中经记者 陈靖斌 广州报道

近日，仰望汽车正式公布旗下仰望U9赛道特别版车型的最终命名——仰望U9 Xtreme（以下简称“仰望U9X”）。这款车型全球限量发售30台，并为每一台提供独一无二的整车定制方案，彰显其稀缺性与收藏价值。

事实上，仰望U9X自亮相起便与“极限”紧密相连。

《中国经营报》记者了解到，今年8月，该车以工程测试车身份创造了全球电动车极速纪录；仅一个月后，它再次突破极限，以496.22km/h的成绩刷新全球汽车极速榜单，将燃油车长期保持的纪录收入囊中。同时，在德国纽博格林北环赛道，仰望U9X跑出了6分59秒157的成绩，成为首批闯入“7分钟内”的纯电车型之一。极速与圈速的双重突破，凭借超高速下的稳定性能，不仅展现了其稳定性能与极限潜力，更象征着中国新能源汽车在全球高性能领域实现了兼容性突破。

“Xtreme”这一命名寓意着突破边界、追求极限。其中，“Extreme”代表极限，“X”则象征未知与边界。相比定位“可赛可街可玩”的现款仰望U9，U9X更专注于纯粹的赛道性能。仰望为其在软硬件层面进行了全方位赛道化升级，让这台纯电超跑在专业赛道场景中释放最大潜能。

在技术层面，仰望U9X搭载了全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四台转速高达30000rpm的高性能电机，综合马力超过3000Ps，推重比高达1217Ps/t，性能参数已达全球顶尖。与之配套的“易四方 云辇-X”技术架构，将车身姿态控制引入赛道场景，使极速与操控达到前所未有的平衡。

为了确保极限性能的长期稳定发挥，U9X在冷却系统上进行了重构。全新的大流量油泵与立体电机冷却方案，使冷却系统功率提升133%，赛道级刀片电池则通过优化电芯和采用双层冷却结构，实现30C的超高放电倍率，为加速与能量回收提供了保障，树立了磷酸铁锂电池在性能领域的新标杆。

制动系统同样经过深度强化。U9X搭载钛合金碳陶制动系统，升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升散热和摩擦效能；钛合金卡钳不仅减轻簧下质量，还提供精准的制动脚感，并避免刹车油沸腾风险。配合针对纽北赛道深度标定的电制动算法，U9X在177个弯道中实现了制动性能“零衰减”，彰显顶级赛道稳定性。

轮胎方面，仰望团队携手佳通开发了专属的GitiSport e·GTR²ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套轮胎采用超高强度芳纶纤维，有效抑制500km/h速度下的离心膨胀；非对称花纹设计增强了弯道抓地力与湿地排水性能，胎圈到胎侧的强化结构更为极限过弯提供了稳定支持。

仰望U9X的诞生，不只是仰望品牌的一次性能飞跃，更是中国新能源汽车在全球高性能汽车领域的一次历史性突破。它以496.22km/h的极速和纽北6分59秒的圈速，为行业树立了全新里程碑。而全球限量30台的稀缺属性，也让每一台U9X不仅是极致超跑，更是集尖端科技与收藏价值于一体的珍稀典藏。

（编辑：赵毅 审核：童海华 校对：颜京宁）