虽然这么说或许有点奇怪，但这款奔驰 AMG E53 Hybrid wagon 其实相当有性价比，其售价为 9.3 万美元，约合人民币 66.2 万元。而同为高性能旅行车系列的奥迪 RS6 Avant 售价为 13 万美元（92.5 万元人民币），宝马 M5 Touring 售价为 12.3 万美元（87.6 万元人民币）。

不过，AMG Dynamic Plus 套件并非免费提供，这个能提供更高的性能和更大的刹车盘以及后限滑差速器的套装选配价格为 3750 美元（约合 2.6 万元人民币）。

作为对比，奥迪 RS6 Avant Performance 搭载的是 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率 621 马力，峰值扭矩 850 牛米，百公里加速仅需 3.3 秒。

奔驰还提供了诸如副驾显示屏、Nappa 真皮座椅以及 AMG Performance 座椅包等多种选配项。

在对激进的电动化「退烧」之后，欧美车企们这两年又开始逐渐恢复了对内燃机性能车市场的关注。

例如，奥迪在最近决定砍掉 RS6 e-tron 项目，专注于燃油 RS 系列的开发，奥迪认为在目前的市场环境下，RS6 的粉丝们对这种双电机超级旅行车的需求不足，市场前景堪忧。

对于这些传统品牌来说，继续死磕纯电性能车不仅难度颇大且市场前景堪忧，而「加点电」不仅能保持其在内燃机领域的技术优势，降低研发门槛，还能显著提高马力和圈速，因此延缓电动化重回内燃机的「舒适区」，自然也就成了必选项。

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