在过去的2024年里，我们试过了无数新车，有尺寸庞大的，也有能在窄巷子里穿梭自如毫无压力的，有智驾能力惊人，几乎能自己开完全程的，也有操控困难但乐趣十足的。但要说在这么上百台车里我们觉得最有趣的是哪台车，那应该是iCAR V23了。

这三个版本在很多基础配置上都不一样，首先是续航，青春版301公里，进阶版401公里，高配501公里。车身尺寸都一样，4220*1915*1845mm，轴距2735mm。这是一台尺寸不大但轴距不短的车，日常使用的车内空间是足够的。

电池方面，除了青春版外，两个版本都是江苏时代提供的磷酸铁锂电池，电池容量分别是59.93度和81.76度。青春版用的是国轩高科的磷酸铁锂电池，47.28度。三款车型的百公里电耗都在16-17度左右。电耗要比普通家用轿车要高一些，这也是由于它的外形设计所致。

其实平心而论，iCAR V23并不完美，它的续航不太够，单电机版本的动力也稍有不足。但在10万级纯电SUV这个细分市场上，它仍然是一台没有竞争对手的车。和它有差不多的硬核外观的，有通过能力的车，价格基本都比它贵。而比它便宜的，或者和它价格差不多的，配续航动力都比它强的，那基本都是城市SUV，没多少玩乐属性。

所以作为这个细分市场难得一见的，很好玩的纯电SUV，其实在某种程度上，iCAR V23，就是铃木吉姆尼类似性质的车。它在玩家群体中，也必然会很受欢迎。