在如今大多数80、90后步入婚姻的殿堂后，用车方面也随着有了一胎或二胎发生较大的改变，不会再一味追求运动或性能，而是将照顾好家庭放到首要位置。正如曾经风靡全球的《速度与激情7》电影里，保罗·沃克驾驶克莱斯勒大捷龙接送孩子一样，MPV成为了大多数新手爸爸们首选的车型。

近些年家用MPV市场热度也愈发旺盛，众多厂商也看准了这只“潜力股”，开始在这一细分领域进行布局。作为在中国市场重整旗鼓的韩系品牌自然也嗅到了这个大好的商机，例如东风悦达起亚正式回归了全新的第四代嘉华。

不过，反观现在MPV车型在市场上空前的火爆，所以第四代嘉华卷土重来是必然的，将以颠覆者的姿态，重塑中国MPV市场格局。接下来跟着教授的脚步，对全新第四代嘉华来一次全方位的解密。

当然了，整个前脸最吸睛的还是全新的起亚LOGO，虽然放到现在并不是什么新鲜事物，但运用在第四代嘉华上，还是具有较高的辨识度。再者就是，前包围两侧设有进气口，一定程度上能降低车头的空气阻力，风阻系数也将更优异。

值得一说的是，配备的后排视图功能，可车内中排车顶安装的摄像头，观察到第二排、第三排乘员的动态情况，对于新手奶爸们来说，可以无时无刻查询孩子们的动向。

车内乘坐空间毋庸置疑是MPV车型关注的重点，但后备厢空间也自然不可忽视，得益于采用下沉设计，在第三排满员的情况下，常规容积就达到了627L，放下三、四个28寸行李箱丝毫不是问题，而当第三排座椅进行折叠后，后备厢容积瞬间扩展至1793L，其实用性方面相信就不用再多说了，即使拉点大尺寸的物件都难不倒第四代嘉华。

底盘方面，第四代嘉华采用前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合形式，整体的调校取向即兼顾了舒适性还带有一定的紧致感。这主要归功于第三代i-GMP平台，低重心的特性，悬挂初段对于的颠簸路面能够化解掉大部分的震动。

而快速通过减速带时，能明显感觉到悬挂后段处理富有一些紧致感，回弹的速率韧性十足，传递出较清晰的路面情况，好处是并不会给你一种晃晃悠悠开船的感觉。此外，遇到大幅度的转弯，减振器足够的支撑性能抑制住较大的侧倾，保持良好的车身姿态。

根据目前第四代嘉华的定位来看，竞品对手GL8、赛那等主流车型，相信这些车型的潜在消费者最关心的还是尺寸以及动力方面，那么教授也给大家分析一下第四代嘉华车身尺寸、动力系统相比两位竞品有哪些优势。

总的来说，第四代嘉华尺寸数据基本介于两者之间，而在宽度和轴距尺寸方面也要略胜一筹些。此外，除了赛那是混动系统之外，其他动力参数几乎也相差无几。

通过此次的试驾，还是能看出来第四代嘉华回归国内带来了不少的意外惊喜，更大的车内空间以及颇高的舒适/安全性配置，成为第四代嘉华一大的卖点。而动态的行驶感受，也摆脱了传统MPV晃晃悠悠纯舒适的理念，在同级别里也算得上是一股清流。

另外一方面是，就目前28万-33万的预售价，毋庸置疑给了中端MPV市场增添了一份更具吸引力的新选择，不再局限于GL8、艾力绅等车型中。单看品牌产品力，如果说K5凯酷的换代是起亚的一个进步，那么第四代嘉华则是将这一份进步更加的深化。最后，第四代嘉华也在会9月13日正式上市，如果你作为一位奶爸，你会对第四代嘉华感兴趣吗？

试驾版本车型信息：

第四代嘉华旗舰版

预售价：33.99万元

优点：

1、外观造型更加年轻、动感

2、车内空间实用性不错，舒适性配置一应俱全

可提升空间：

1.动力系统线性可以继续优化一下

2.座椅填充物略有些偏硬