随着中国经济的不断发展，城市出行已经成为很多消费者购车的主要原因，对于他们来说，几万块的入门车略显简陋，而选择十几万的车型又有点大材小用，假如是身处限号城市，那更是难以选择。

为了满足这部分消费者的需求，比亚迪推出了全新车型——海豚，这款车此前已经正式开启了预售，价格为9.68-12.48万元，那么定位“纯电新物种”的它到底有哪些亮点？最近教授刚好试驾了这款车，下面就一起来看看它是否真的值得购买！

海豚是比亚迪海洋系列的首款车型，它基于最新的e平台 3.0打造，专为新世代年轻用户而来，这点从外观就能明显看出。海豚采用了全新的“海洋美学”设计理念，整体的造型风格与比亚迪以往的车型有很大的不同，整体给人的感觉个性且精致。

尾部的布局同样很简洁，贯穿式尾灯占据了视觉的中心，并在底部配上造型动感的下包围，一切的搭配都恰到好处，饱满的它就如同性能小钢炮一般，很符合当下年轻消费者的审美。

近年来比亚迪车型的内饰设计水平提升巨大，海豚也不例外，它采用了全新的“逐浪”式中控台布局，空调出风口、方向盘、储物格等部件的造型很新颖，加上明亮的色调搭配，展现出不错的档次感。

12.8英寸的中控屏与比亚迪唐等旗舰车型搭载的是同款，其内置了最新的DiLink 3.0智能系统，在4G车联网功能的加持下，提供了了最常用的在线导航、语音控制、多媒体播放、OTA升级等功能。

屏幕下方的这排功能按键也是一大亮点，与常规的按键相比，它不光看起来更精致，而且使用起来也较为方便，其中挡位采用拨轮式控制，往前拨为R档，往下拨为D档，切换过程简单明了，比传统机械挡杆更好用。

海豚拥有超过20处的储物格，光中央扶手附近就提供了超过5处，其中最值得好评的莫过于是屏幕下方的横向储物格，很适合放置手机，而且在电子驻车按键的后方储物格提供了无线充电功能，免除了充电线材接驳的缠绕。

在高配车型上，海豚还配备了当下最流行的全景天幕，大大降低了黑色车顶内衬造成的压抑感。

空间方面，身高178 cm的成年人落座前排时，头部空间余量大约在一拳两指，空间表现较为可观。

虽然官方并没有公布后备厢容积的数据，由于没有备胎占用空间，所以海豚有着不错的装载深度，经过实测发现放入多个20寸行李箱是没有太大问题的，足以满足大部分家庭的日常使用。

海豚作为基于e平台 3.0打造的首款量产车型，其配备了比亚迪最新研发的八合一电驱动总成，官方宣称功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，比传统的三合一电驱动总成更加高效。其中教授试驾的时尚版车型搭载了最大功率95马力的电机，0-50km/h加速时间仅需3.9秒。

海豚提供了两档的能量回收模式，实际体验中，即便是最强的挡位，滑行时也没有出现明显的减速拖拽感，对于乘客来说是个好消息，而且它的刹车踏板调校较为线性，堵车时走走停停也不会感到疲惫。

作为一款主打城市驾驶的车型，海豚的转向手感很轻盈，加上紧凑的车身以及通透的驾驶视野，在车流驾驶中穿梭起来很灵活，哪怕是女性用户，在道路掉头、倒车入库等场景时轻松也能完成，这种调校十分讨喜。

海豚在电池方面搭载的是44.9kWh的刀片电池，工信部纯电续航里程为405km，并且支持家用充电以及快速充电，其中快速充电的峰值功率可达100kW，0%-80%的快充时间仅需40分钟，很适合如今快节奏的城市生活。

在ECO模式下打开空调且乘坐三人，教授用一种较为接近日常驾驶习惯的方式行驶了超过90公里的路程后，仪表显示的百公里能耗为11.1kWh。按照44.9kWh的电池容量计算，海豚的城市驾驶续航里程超过400km是没有太大问题的。加上海豚还配备了热泵空调，即便是北方用户在冬季使用，续航里程也不会有太明显的下降。

曾经教授认为10万元以下购买实用的两厢车，那么本田飞度肯定是首选，但在试驾完比亚迪海豚之后，才发现原来中国品牌也能做出精致且实用的两厢车型，而且它还能在大部分城市免摇号上绿牌，加上比亚迪目前提供了6年15万公里的整车质保和三电系统的终身保修，这使得海豚几乎是目前10-13万元范围内最值得买的两厢车型之一，很符合当下身处大城市的消费者或者初出茅庐的年轻人的购车需求。

最后预告一下，海豚将在成都车展上正式上市，假如你对它很感兴趣，那么不妨保持关注，教授接下来也会带来持续的报道。

试驾版本车型信息：

比亚迪海豚时尚版

预售价：11.18万元（补贴后）

优点：

1、设计年轻时尚，轴距数据亮眼

2、空间实用性不错，功能配置丰富

3、动力输出线性，驾驶乘坐都很舒适

可提升空间：

1.增加后排空调出风口

2.提供更多的车身颜色搭配选择