电动车新规上路：商家涨价库存清仓 北斗定位成标配

今天开始全国电动自行车要按新标准跑了。最严的是超25公里自动断电，整车塑料不能超过5.5%，北斗定位必须装。广州很多店旧车已经涨价，雅迪店大车贵了两百到五百元，网上商城大部分品牌都不卖了，只能线下买。

厂子八月底前还在生产老国标车，但九月后只能造新车了。旧车还能卖到11月底，之后厂家把剩的收回去。有老板说小车型卖不动，亏本处理，大的车这几天咨询的人最多。店里说以前买车很多人要求改速度，现在新车硬件锁死了没法调。

新标准规定电动车如果跑得快了直接没电，电池铅酸版最重63公斤。塑料少是为了防火，新材料用了镁铝合金。北斗模块主要是给物流公司和租赁公司装的，能显示位置和速度，但用这功能不收费。

有些车主觉得新规好，能减少车祸和火灾，但也有人说限速太低了。一家店老板展示的新车外壳都是金属的，看起来质量确实升级了。不过电池上限提高可能让车更重，骑起来会不会费劲还不知道。

厂家从今年一月份就开始准备新车型了，给了八个月生产时间。现在仓库里旧车能卖三个月，卖不完就退货。线上平台很多店暂时没上新，客服说要看厂家通知。新规还取消了必须装脚蹬子的要求，但具体对车重影响还没人说清楚。

天河一家店里老板说最近每天忙到没时间休息，旧车价格涨得快，可能半个月就卖完了。另一个店只剩下十几辆存货，大车比小车好卖，可能跟上牌政策有关。北斗模块虽然不额外收费，但车价会不会涨还不确定。

专家说以前的旧车不用淘汰，想换就换。不过新国标车到货还要等，现在市面上大部分是老车在清仓。铅酸电池容量上限提升可能影响续航，但厂家还没公布具体参数。一些用户关心调速被禁后，爬坡和远距离用电问题怎么解决。

新规开始执行，厂商忙着调整生产线，门店忙着清理库存。北斗定位会逐渐变成标配，以后电动车监控更严格了。现在买车要认准标准，价格变动大，买贵了怕后面降价，买便宜的怕功能不够用。