除了源于赛道的狂暴性能和极致轻量化设计，赛化的底盘调校更让全新BMW M2 CS双门轿跑车如同“飞驰在公路上的赛车”，真正实现“唯有掌控，方有驾趣”。全新BMW M2 CS双门轿跑车车身高度降低8毫米，M自适应悬架、M Servotronic随速助力转向系统等也经过精确优化，显著提升车辆在所有驾驶场景中的动态响应。全新BMW M2 CS双门轿跑车的动态稳定控制系统和M Mode的设置也经过了精确的优化调校，以满足在赛道上的驾驶需求。

源于赛道，驰于公路，BMW M为用户提供多场景下的“极致驾趣”

BMW M源于赛道，但又不止于赛道。通过赛车运动，宝马将赛道技术不断下放到量产M车型上，进而逐步下放到其他BMW系列车型中，从而形成M赛车、M高性能车、M性能车的完整矩阵。作为BMW M性能车型序列的领衔之作，全新BMW X3 M50搭载史上最强的“纯血”B58发动机。发动机最大功率提升至293千瓦，峰值扭矩则达到540牛·米，令新车百公里加速时间比前代车型快0.6秒，相当于提前两到三个车身完成加速。

BMW M始终认为，“人车合一”才是驾驶者之车的灵魂所在，无论在直线、弯道、上山、下坡时都能轻松、自信掌控。全新BMW X3 M50可谓“高性能全能堡垒”，一套将“全能日用”与“精准操控乐趣”无瑕融合的高性能解决方案。为带给用户灵活且精准的操控体验，全新BMW X3 M50底盘技术经专属调校，硬朗风格的减震器设置，并适度增加了弹簧刚度和防倾杆强度。结合车型专属的弹性运动学设计，底盘设置更为直接，为热衷运动驾驶风格的驾驶者带来更纯粹的驾驶乐趣。M自适应悬架的电子控制减震器，可单独连续调节每个车轮的阻尼力，从而提高灵活性和舒适性。可变运动型转向系统，可实现“手术刀”般精准、迅速、灵活的转向响应。每一台M不仅要跑得快、跑得久，更要刹得稳。全新BMW X3 M50后桥标配M运动型差速器可根据实际情况和路况，在0%到100%之间调节锁止扭矩。结合BMW xDrive智能全轮驱动系统，可在前后轮之间实现完全可变的动力分配，从而最大限度地提高牵引力、方向稳定性和过弯动态性能。

作为BMW M电动化转型先导团队的一员，新BMW i4 M60性能大幅提升，让你享受“静如处子，动如脱兔”的双重快感。新车搭载的BMW eDrive电驱系统换装碳化硅逆变器，在效率提升、高温稳定性等方面优势显著。新BMW i4 M60最大功率提升至442千瓦，百公里加速时间仅为3.7秒。动力更强的同时，609公里（CLTC标准）续航能力也彻底告别续航焦虑，日常通勤和周末飙车两不误！作为中期改款车型，新BMW i4 M60的外观与内饰也焕然一新，全新样式的专属格栅更具辨识度，且标配自适应LED大灯与激光尾灯，车内则提供更凸显豪华氛围的璀璨水晶质感内饰组件。

X家族主力与BMW 5系同步焕新，颜值在线、配置更香、智能“爆表”

新车采用了经典的辣椒红车身涂装，并首次在全新电动JCW车型上应用了白色车顶，完美还原了当年的冠军车风采。醒目的52号赛车标识和车头处的英国车牌，更是让人一眼就能想起60年前那台勇敢冲过终点线的小钢炮。基于全新电动MINI JCW的强劲性能，新车在碳化硅电机加持下，让你在踩下加速踏板时所释放的动力，不再是冰冷的数字游戏，而是化作推背感，让你的肾上腺素急剧飙升。最新的集成底盘控制系统DIVC化作数字大脑，更是以最快60毫秒的反映速度与驾驶员心有灵犀，让每一个弯道都变成驾驶员炫技的舞台。

在MINI展台，除了这款特别版新车，其他展车也各有看头。全部10款MINI展车拒绝“素颜”，全员“改装”，以各具特色的改装样式，充分诠释了MINI对于“开（驾驶乐趣）玩（玩车）笑（情绪价值）”的重视。例如，基于MINI ACEMAN打造的“盛装舞步”限定套装以英伦范儿的皇家蓝和骑士白，装点车身和车顶，以金色拉力轮毂盛装亮相。这些改装过的展车以个性化的产品形态，示范了赛道竞速、性能强化、个性改装等玩车方式，呼应了“MINI不改不如推下海”的粉丝心声。

MINI对于“开，玩，笑”的坚持也体现在品牌提供给客户的数字化体验中。MINI展台所有车型都已经升级到最新版本的MINI互联出行应用。这是全新MINI家族所有车型上市以来第三次OTA。这次OTA后，国内用户能体验到更多跟“开（驾驶乐趣）玩（玩车）笑（情绪价值）”相关的新功能，这一切构成了MINI独特的人机交互风格——成为用户有趣好玩的数字伙伴。

BMW M是宝马的初心，是宝马纯粹驾驶乐趣的最佳代言；X家族是最具进取精神的代表，如今它也演绎成为宝马创新精神与探索勇气的象征；而MINI是宝马集团中最个性、自我、不妥协的品牌，更是一种文化符号和态度表达。未来，宝马集团将继续秉承“让驾驶不断进化”的核心价值观迈向“新世代”。