哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是资深检测师老张，曾经做过10年的汽修工，后来机缘巧合之下进入了二手车检测行业，为消费者购车保驾护航是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的是在国内常年加价的“神车”——丰田埃尔法。

但客户大哥说花100多万买辆四缸的新款埃尔法他是真的不愿意，所以就来看看老款3.5L的二手车。让他没想到的是二手车居然还这么保值，但好在老款是V6的，让他心里稍微好受一点。不过7年的二手车才开了一万多公里，还是埃尔法这种商务接待偏多的MPV，大哥担心是不是调过表，就找了我们帮他给车子做个全面的检测。

这辆丰田埃尔法搭载的是一台3.5L自然吸气V6发动机，最大马力275，最大扭矩340N·m，匹配6AT变速箱，这个动力水平相当于一台高功率版本的2.0T，还算不错，但是3.5L自吸发动机更加丝滑稳定，舒适性更强，当然，油耗也不低就是了。

从上面检查发动机，可以看到发动机各个附近都没有任何拆装和维修痕迹，发动机加注口也没有油泥或者乳化等异常情况。但是上边有大量的锈迹，可以看出应该是在潮湿的环境下放了很久，这辆车确实是不常开啊。

接下来进入车内检查内饰，可以看到这辆丰田埃尔法的内饰设计还是比较老旧的，不过豪华感确实还不错，配置也比较高，目前内饰成新度也跟高，没有明显的磨损痕迹。

后面的航空座椅看上去相当高档，坐上去也很舒适，“陆地头等舱”果然名不虚传。而且7年的二手车内饰没有翻新过看上去成色还这么好，难怪卖家敢要价这么高了。下面我们来看一下车内的水泡情况。

经过检查，可以看到座椅骨架无拆卸生锈泥沙痕迹，转向柱无锈蚀，地毯干净无异味，用内窥镜检查夹层里面也没有水泡痕迹，可以排除内饰存在水泡嫌疑。

读取行车电脑OBD的数据可以看到里程数和表显里程对得上，车子也没有任何故障码的存在，还不错。

最后我们找个举升机把车辆举升起来看下底盘的情况如何，一眼望过去没有明显渗漏和剐蹭托底痕迹。

钻进去检查发动机下部，可以看到下面也没有任何拆装维修漏油痕迹，就是生锈比较严重，但是没啥问题，就是看上去不太好看而已。

变速箱也没有任何漏油维修痕迹，毕竟才开了一万多公里，还是丰田车，这个状态在我预料之中。

检查全车悬挂减震可以看到都是原厂无拆卸无渗漏的，就是生锈比较严重，应该就是放了很久没有动过。悬挂生锈对行驶安全不会造成直接影响，但长期可能会对影响悬挂系统的性能和寿命，建议后期及时清理锈迹再涂点防锈涂料最好。

全车轮胎还是原厂的，目前磨损不大，但毕竟使用了7年了，橡胶件会老化，后期可以观察注意一下，刹车片的磨损不大，可以继续使用。综合机舱内饰和底盘来看，里程数是没有动过的。那么经过两个多小时的检测这辆丰田埃尔法就算验完了，车况还算不错，就是底盘生锈了需要处理一下。

不过老张我随手上网查了一下，同款同配置的丰田埃尔法在网上的报价大概就是50多万的样子，今天这辆车就算里程数只有一万多公里，全车原版原漆，个人觉得卖个60来万就算顶天了，71万的售价实在是太贵了！毕竟是7年的二手车，大家觉得客户大哥该不该买这辆车呢？