宝马正式亮相全新复古越野12 G/S，既能当。对比R12 S的公路定位，R 12 G/S则干起了越野的活，毕竟名号是继承了80年代第一代搭载拳击手发动机的R 80 G/S名号（Gelände越野/Straße街道），玩的就是硬核。后面才演变为更现代化的GS系列。

经典的外观设计、拳击手发动机，有标准版和选装原厂Enduro套件的Enduro版，既能耍帅又能玩越野，看起来R12 G/S是有点东西的。

R 12 G/S完全以R80 G/S为蓝本打造， 以经典的圆灯、线条更圆润的油箱设计，加上猪头罩和鸟嘴挡泥板，搭配醒目的红色坐垫，既有旧款的神韵，又又多了几分现代的气息。雅中带点痞，确实个性化十足，还有三色可选。

LED大灯加猪头罩，氛围感很强

高位排气，提高通过性

车身尺寸较R12其他版本更大，设定更硬核

减震方面，前后带全可调，前为 45 mm 的倒置前叉、行程为 210 mm，后面采用中置单减震，行程为 200 mm，行程要比R12其他版本长了不少。制动方面，标配Brembo 卡钳，配钢制刹车油管，前轮为径向双活塞卡钳配 310 mm双碟、后双活塞卡钳配265 mm 单碟。

多样原厂配件可选

目前普通版的R12 G/S零售价为17565美元（折合人民币约127390元）

在R12系列中低于R12S

跟现代化ADV价格对比：R1300GS（19945-26640美元）、R 1300GS ADV（22745美元）。

总的来说，BMW 2025 R12 G/S的出现，既延续了宝马的复古线，也让复古风吹到ADV车型中，但是定位更加硬核，让不大喜欢现代风格的人和泥巴佬有了新的选择。那么大家会选择复古风还是现代风呢？不过相信大家更期待的应该还是F450 GS 吧。