界面新闻记者 | 刘嘉欣

“展品变商品，展商变投资商”，这是今年上海进博会的一个新变化。大众、梅赛德斯-奔驰、宝马、丰田、日产、现代等跨国汽车公司在进博会上均有亮相，除了展出新技术和产品之外，加码在华投资、扩大和本土企业合作成了这些企业的共同选择。

德国豪华品牌宝马在进博会展台上带来了新世代车型相关的素材展示，这些创新成果将逐步应用在宝马未来所有车型上，首款新世代车型将于2026年在沈阳实现国产。目前，宝马已在中国建立了德国之外最大的研发网络，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务及设计等领域。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔表示：“我们坚信开放创新，在前沿科技领域与中国顶尖科研力量合作，打造满足中国消费者需求的产品，为用户提供更人性化、更智能、更负责任的出行体验。”

作为德系另一大豪华品牌，奔驰近期已宣布计划与中国合作伙伴共同在华继续投资超140亿元，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。2025年起，奔驰将陆续投产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV，基于MMA架构的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV新车型，其中后者首次由中国团队主导研发。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“未来，梅赛德斯-奔驰在继续引入新产品和新技术的同时，将不断深化与中国伙伴的合作，携手推动新能源汽车和智能网联汽车的发展。”

大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在进博会期间还录制了视频大秀中文，再次强调大众在中国市场的承诺。他表示，中国是大众汽车集团至关重要的市场，到2027年，大众集团各品牌将在中国推出40款新车，其中超过20款为新能源车。

作为一家入华数十年的跨国公司，大众目前在安徽合肥建立了除德国总部之外最大的研发中心，推出了大众安徽品牌，专注新能源车型的生产。未来，大众将进一步强化在中国的产品和技术研发，和小鹏、地平线等众多合作伙伴一起持续发展。

另外，Stellantis中国在进博会上还与中国进口汽车贸易有限公司签署了2025年度战略合作备忘录，支持Jeep品牌与阿尔法·罗密欧品牌汽车在华业务增长。

除了欧洲汽车巨头以外，现代、日产等日韩汽车公司也纷纷强调持续在华技术研发投入，此前他们已经在构建本土化研发体系上有所布局。

2021年，现代在上海设立了中国前瞻数字研究所，该中心聚焦自动驾驶、智能座舱、共享出行、互联技术与电动化领域，研发体系构建在本土化先行的逻辑之上。今年，日产汽车全资收购原雷诺-日产-三菱联盟创新中心（上海），成立了日产技术开发（上海）有限公司，也将持续对中国市场加大投资力度。

此外，日韩汽车公司还关注无人驾驶和氢能领域的在华发展，日产、丰田、现代等均已经在国内开启无人驾驶、智能网联车、氢燃料电池落地应用等业务上的运营。

日产中国管理委员会主席山崎庄平表示，日产汽车要充分结合本地优势和全球能力，展现在华长期发展决心。在开放与本地合作伙伴合作的基础上，日产汽车自身也持续加码对中国市场的投资力度。中国市场有新形势、新产业、新发展，日产汽车正在中国市场进行“换挡提速”，迎接新的挑战和机遇。