2001年，第一代奇瑞风云上市。到2002年，年销量达5万辆，当时媒体称其为“国产老三样以外的最佳选择”。但它似乎是突然出现在大众视野中，上市前有关其设计、研发过程少有报道，“风云”究竟如何诞生？今天就补齐这块被忽略的拼图。

最初这些设计都是基于帕萨特平台打造，但西班牙人为了控制成本，决定使用A2平台构建车型，而大众A2平台就是国内捷达MK2的基础。

1989 年法兰克福车展上，西雅特首次展示了其原型车：西雅特 Proto T

能发现，这台车没有后视镜。并非为了保证造型特意不设计，而是配备了两个摄像头（与奥迪e-tron理念相同）；在雾灯附近隐藏了一对探头，用于收集交通和天气信息，这几乎是如今“智驾”的功能构想。

创纪录的开发时间：33 个月之后，西雅特Toledo进入测试。

当时，大众汽车以德系品质著称，要求西雅特达到前所未有的质量和效率水平。为满足这一要求，西班牙人开着测试车跑遍半个世界的距离，在不同环境下评测Toledo的产品表现。

第一代西雅特研发和设计总花费为1.5 亿欧元，生产七年，这份投入获得巨大成功——第一代Toledo在1991年至1998年期间售出 559.000 辆。西雅特证明了自己的价值，收获了大量用户，最重要的事学会了如何向市场投放成功产品。

1999年，Toledo借助奇瑞进入中国，又开启一段成功经历。

回望整个过程，其实大家开的不只是一台奇瑞A11风云轿车，还是西班牙汽车人的半部奋斗史。