全球第一大车企丰田，一个季度净利下滑420亿！

车东西2月11日消息，日前，丰田汽车公布了2026财年第三季度（2025年10-12月）和2026财年前三季度（2025年4-12月）财务数据。

丰田2026财年前三季度中国业务数据

2026财年前三季度（2025年4-12月）丰田在中国联营/合营企业权益法核算的收益为752亿日元（约合人民币33.97亿元），较2025财年同期的686亿日元（约合人民币30.99亿元）增加了65亿日元（约合人民币2.94亿元），同比增长约9.6%，丰田方面表示主要得益于市场推广举措优化和降本举措落地。

同时，2026财年前三季度（2025年4-12月）丰田金融服务板块的营业利润（不含掉期估值损益）为5569亿日元（约合人民币251.55亿元），较2025财年同期的5202亿日元（约合人民币234.97亿元）增加了366亿日元（约合人民币16.53亿元），同比增长约7.1%，丰田方面表示主要由于贷款余额增加。

销量方面，在2026财年前三季度（2025年4-12月），丰田车辆销量达730.2万辆，同比增长4.3%；丰田及雷克萨斯汽车销量达802万辆，同比增长3.4%。

其中，日本和北美市场为主要增长动力。同时丰田方面表示受北美、中国等市场混合动力汽车销量大涨的推动，丰田电动化车辆的销量占比提升至46.9%。

丰田2026财年前三季度销量

但在中国市场，2026财年前三季度（2025年4-12月）丰田及雷克萨斯汽车零售销量为139.3万辆，较2025财年同期的140.2万辆下降了0.9万辆，同比下滑约0.6%。

根据第三方公布的销量数据来看，2025年是丰田连续第六年全球销量第一，较第二名大众汽车领先约230万辆。

但是，丰田2026财年第三季度及前三季度的业绩呈现出“营收稳增、净利承压”的鲜明反差，反映出其作为全球汽车巨头同样面临的多重挑战。

而丰田由财务背景出身的近健太进行内部经营与盈利改善，试图通过制度化分工应对外部产业变革与内部经营改革的双重压力，来继续持续推进电动化与智能化转型，逐步修复盈利水平。

本文来自微信公众号“车东西”，作者：R，编辑：志豪，36氪经授权发布。