乘龙配玉柴，这个组合在卡车圈当中向来是王炸级别的存在，那如果是乘龙的高端重卡，搭配上玉柴战略意义的发动机，这样的搭配会擦出什么样的火花呢？

乘龙H5V的驾驶室采用高顶准平地板设计，在同级别当中空间表现首屈一指，同时驾驶室采用龙骨结构打造，车门内均配有加强筋和加厚镀锌板，使得整车具备超高安全性。在发生追尾事故时，驾驶室框架的高强度和驾驶室后移技术会同时保障车内人员的安全。

储氢机构方面，乘龙H5V搭载的是两个侧置储氢瓶，容积260L，储氢瓶的内胆采用的是铝合金碳纤维全缠绕的材料，无论是结构强度还是耐腐蚀能力都非常强。

乘龙H5V氢内燃载货车的大梁采用282规格直通大梁，最大可上装9.6米车厢，整车尺寸为12000×2525×3596mm。

编后语：

氢内燃车型的本体还是以内燃机为主，但是得益于氢气这个全新的能源类型，让氢内燃重卡有着比电车续航高，比燃油车成本低的优点，且不会排放二氧化碳。而乘龙重卡也是将目光放得长远，提早布局氢内燃重卡产品，领跑未来的新能源道路。

文图：牛艺霖