这几年中国汽车绝对是扬眉吐气，各个级别的销量榜上，越来越多咱国货的名字，打得许多国外传统豪强，那是一个灰头土脸。

典型例子比如曾经高高在上的日系车老大——丰田。以前汉兰达是加价难求，丰田旗下的雷克萨斯ES，那么弱鸡的动力也依然加价，实在是太有些傲慢。可伴随着咱比亚迪、蔚小理等车品牌的崛起，丰田终于受到了打击，不仅销量下滑，现在也开始降价求生存了。

的确，丰田作为日系“老大哥”，也是日系车市场命运的晴雨表，如今在中国的市场销量表现呈现出轻微的衰败迹象。数据显示，今年1-6月，丰田在华终端累计销量为87.94万辆，同比下滑2.8%。其中，6月份的单月销量为17.45万辆，同比下滑12.8%。这其中，具体从两家合资品牌来看，一汽丰田6月销量7.14万辆，同比下滑23.1%，下滑幅度更加明显；广汽丰田则稍微好一些，共售出8.63万辆，同比下滑4.6%。

但仅仅因此就嘲讽丰田，我们看人家笑话，殊不知人家看我们才是笑话。前段时间，丰田公布8月的全球销量为85.3285万辆，同比增加9.8%，创同期新高。虽然在中国市场是有轻微下滑，但丰田在北美、欧洲、东南亚等市场依然可以当老大。

这可没少打网友们的脸，毕竟国产崛起，日系没落已是国内众多网友共同的认识。没想到在中国被各种嘲讽“衰落”的丰田，背地里却在全球市场闷声发大财。那么知道真相之后，大家的嘲讽，是不是显得像井底之蛙呢？

依然还有很多“嘴犟”的网友，说尽管如此，丰田只是瘦死的骆驼比马大，丰田的电动车发展得不好，丰田已经输在了未来。实际上，丰田的策略是立足于全球市场，譬如东南亚、日韩、澳洲、中东等市场，这些地方并不是像中国一样，对电动化的需求和进程那么激进，即便是在欧洲以及北美这些发达市场，电动化的接受程度也并不算高。