Honda 先前在中国市场其创立了电动子品牌 e：N 系列，同时 e：N 产品也进入到欧洲、香港和泰国等市场，如今在电动车竞争相当激烈的中国地区，Honda 再度带来全新的电动子品牌「烨」，该系列车款皆采 Architecture W 平台架构来打造，并且率先使用了在 2024 CES 中发表的全新纯电厂徽。而在发布会当中，Honda 也带来纯电「烨」系列的新产品，包括第 1 弹的两款 SUV「烨 S7」和「烨 P7」，以及第 2 弹的概念车「烨 GT Concept」，前者预计在 2024 年末来开卖，后者则会在 2025 年上市，新车也会在即将到来的北京车展亮相，同时原厂强调到了 2027 年将会推出 6 款「烨」系列的车款。

Architecture W 搭载高功率驱动马达和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，避免碰撞时液体泄露导致电池短路，从内至外多重保护电池安全；并且该架构供单马达后轮驱动和双马达四轮驱动两种设定， 其中，单马达依靠高功率后驱配置实现前后 50：50 的重量分配，双马达四驱依靠前后两组高功率驱动马达，搭配电子悬吊，并根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。底盘采用具有高设定自由度的前双 A 臂、后 5 连杆的悬吊形式，通过 Honda 的运动级调校技术，能更好地过滤路面的颠簸，同时在转弯时减少侧倾，大幅提升车辆俯仰抑制能力，同时该架构可根据个人喜好进行多种不同驾驶模式的选择或专属功能设置。

这次 Honda 一共带来了 3 款「烨」的新车，包括 SUV 车型设定的「烨 S7」、「烨 P7」，以及跑车设定的概念车「烨 GT Concept」；而从外型上来看，「烨 S7」和「烨 P7」其实也与 e：NS2 及 e：NP2 有些许相似，不仅仅同样是 SUV 跑格的设定，在车头样貌上更是有着似曾相似的感觉。首先「烨 S7」更加扁平聚拢，动感力更强，彰显激情活力的美，车头采用箭矢式灯组的设计，至于「烨 P7」更偏向左右两端扩展，更简洁洗练，散发出简洁睿智的美，车头灯组以「倒 C」的光条来呈现；两款车的全新厂徽则位在前盖的上方，车尾样貌也呼应倒车头的设计。