我们在购车时，除了质量、价格需要考虑之外，保值率也是一个不容忽视的因素。其数值却决于车的性能、可靠性和维护售后等因素，一定程度上代表了车辆的日后使用成本。当然，保值率也受价格变动幅度的影响。像是今年车市寒冬中，各大品牌大打“价格战”，某些豪华品牌辄数十万的降幅，让已购车的车主直呼“难顶”，因此选择一款保值率相对较高的车型就相当关键了。

最近，J.D. Power联合58车和优信颁发首届保值率“紫檀奖”。该数据基于后者的海量挂牌数据和实际交易数据，再经过J.D. Power成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出的汽车三年保值率。话不多说，我们现在就来盘点下最受大伙们欢迎的SUV车型，看看它们谁是各自细分市场的TOP 1吧！

东本本田 XR-V

3年保值率：61.97%

小型SUV保值率出自于本田算是常规操作了。但第一名的车型不是广本的缤智，而是来自于东本的

XR-V就让我略感到意外，因为在我印象中广本在售后服务和品牌形象方面要比东本好上那么一点点。可能是XR-V的整体设计更加偏向于年轻化设计，大量横向镀铬条和亮黑色饰板的搭配使它看起来比简洁明朗的缤智更有层次感，它的外观更受大家欢迎的原因吧。

东风本田 CR-V

3年保值率：61.39%

本田CR-V是大伙们再熟悉不过的车型了，尽管在此之前因为机油们的事件停售了一段时间，不过凭借其地球梦发动机的魅力，没过多久CR-V的销量就缓过了过来。全新家族化语言设计显得更加年轻，内饰方面，烤漆面板和镀铬装饰的搭配增加了一定的档次感，而且在舒适性和油耗方面的表现也不错，另外较低的后期用车成本以及巨大的保有量也让它成为了中型SUV里面的保值率之王。

中大型SUV

广汽丰田 汉兰达

3年保值率：71.13%

汉兰达算是这个级别SUV中标杆的存在了，但凡别家有一款中大型SUV上市就会“碰瓷”汉兰达，扬言可以与之一较高下。但汉兰达压根不虚，非但市场没有被侵蚀，其霸主地位至今也没有被动摇。

汉兰达之所以能卖的这么好，在我看来不是它的性能参数，空间大小和行驶品质能把同级别竞品都吊打一番，而是汉兰达在质量稳定上能经得住市场的考验。从近年来相关网上论坛对汉兰达的投诉反馈来看，汉兰达的质量稳定，投诉率也也较低，所涉问题都是关于经销商服务、售后等，基本上涉及发动机、底盘、变速箱的投诉较少。既然经得起折腾，也不容易出毛病，不买它还买啥车去？

保时捷 Macan

3年保值率：63.00%

Macan 在上市之初没少经受键盘侠们的口诛笔伐，像是最没有灵魂的保时捷，换壳Q5却贵一倍啥的。总之键盘侠与破鞋粉们看 Macan 是哪哪都不顺眼。但事实结果却是 Macan 自 2014 年上市以来，销量已占到保时捷的五分之一左右。

是中国消费者真的人傻钱多不懂车？我倒觉得并不是，首先是它自身的品牌效益，别人一眼就能让别知道你开的是保时捷，自带“面子增益Buff”。同时它又通过与Q5同平台打造来降低售价，让更多人可以圆了自己的 的“破鞋梦“。在Macan的车主评价方面，绝大部分人都称赞它的底盘、它的调校等，甚至有不少消费者表示其综合产品力对得起它的售价，是一辆物有所值甚至物超所值的产品。也正因为这样良好的产品力和品牌效益的影响下，它的保值率高也不足为奇了。

写在最后

以上便是在中国市场中，各个细分领域的保值率TOP 1车型，不知道有没有各位观众老爷喜欢的呢？而从完整的榜单来看，我们不难发现几乎是本田和丰田等日系品牌联手屠榜了保值率排行。虽然日系车在性能数据、设局以及内饰上并没有说做到吊打同级别竞品，但我们实际进行体验的时候，扎实的细节、良好的制造工艺以及可靠的品质作为保障让我们感到踏实。这也许就是日系车保值率高的原因吧。