车主必读4月16日北京报道（记者 许甜）作为自主老牌国家队一员，东风风神有着较为深厚的技术积累和领先优势，在国产车里也是数一数二的存在。大家最耳熟能详的，应当是CTCC赛道翘楚奕炫、奕炫MAX以及风神AX7、AX5等，他们以非常亲民的价格和靠谱的品质，赢得了不错的市场口碑。在燃油车时代，大众对风神品牌的认可度还是很高的。

车身侧面线条比较硬朗，并采用隐藏式门把手以及低风阻轮毂的设计。车身尺寸长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm，搭配可开启式全景式天窗，车内乘坐空间表现都非常宽裕。

尾部的贯穿式尾灯以及高位刹车灯彰显出更加强烈的运动感与视觉冲击感，具有相当的辨识度。

车机方面，风神L7搭载的是WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片 14.6英寸液晶显示屏 10.25英寸液晶仪表屏，强大硬件系统带来非常流畅的交互体验以及毫秒级的语音响应速度，10秒8条连续指令可高效执行。

L2级的驾驶辅助自然也没有缺席，且支持整车FOTA升级。像车道居中保持、自动跟车等控制得都是非常精准的，搭配540度全景影像系统，对复杂路面的判断也能轻松把握。

东风风神L7定位于“长长长续航智混SUV”，搭载了30.2度的电池包，使得纯电续航里程达205km，综合续航1500km。很多同行的实测数据都高于官方数据，可以说这个续航表现在同级来看都是非常优异的。

假设我们用在日常通勤，205km的纯电续航基本可以做到一周只充一次电，每公里成本大概一毛五。1500km的综合续航则可以实现一箱油从北京跑到长沙了。新车还配有快充功能，在试驾过程中我们也体验了L7的快充效率，电量从30%充到80%大概用了二十多分钟，充电速度符合预期。

对国企而言，新能源车的电池安全高于一切。东风风神L7搭载的马赫电池，采用军车级结构防护，并通过了超国标N倍的各项极限安全测试。同时，在业内率先采用了AI自修复算法，使得电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。

作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，东风风神L7可以说完美承接了其带来的核心技术价值，以及展现出了非常优异的性能表现。这款定位于“长长长续航智混SUV”的新车型名副其实，并以长续航、低油耗、强动力、高安全，超舒适等显著标签，在新能源紧凑型SUV领域，给用户带来了理想之选。新车将在北京车展开启预售，值得关注。