正所谓“一直被追赶，却从未被超越”，中高级轿车越来越多，但凯美瑞依然是难被替代的凯美瑞。

凯美瑞从来都不需要证明它有多强，它42年的与时俱进，它2500万台的出色口碑，它深入人心的品质和实力，已经是别人难以企及的成就。

9代凯美瑞动力方面搭载了丰田第五代智能电混双擎，操控方面加持了雷克萨斯同款摆动阀式减振器、前后大直径横向稳定杆、高应力材料螺旋弹簧等，并优化了车桥结构，增加了轮毂轴承刚度等。从细节到整体，都是为了实现整车行驶品质提升的目的。

由此带来的结果是：动力电感十足，比电车丝滑线性，比油车轻巧细腻，这种张弛有度的动力释放，其实更为符合多数人的驾驶所需。实测百公里油耗3L，油耗比插混车型亏电时低得多。讲省油，还得是丰田混动。

全球模范工厂，大厂原生品质，9代凯美瑞拥有广汽丰田高QDR基因作为背书。而就车辆本身而言，混动功率分流结构避免了离合器易磨损、平顺性与传输效率难平衡的问题；全景天幕采用热冲压中央加强件，在极端事故中减少车厢变形风险；全系标配10气囊，更为注重被动安全性……许多看不见的细节，其实都反映了9代凯美瑞在安全品质上的用心。

碰撞测试“全G全五星”，三年保值率同级名列前茅，也都证明了9代凯美瑞足够靠谱。

智驾功能也更为强大，LCA变道辅助、FCTA前方交穿行警示、DMC驾驶员状态监测等也是国产独有，而且很多T-PILOT的核心智驾功能都是标配。

Pilot智驾系统虽然讲不上有多先进，但是主流的智驾功能一应俱全，特别是由于TSS 3.0增强版的融入，还能带来许多实质上的安全。SEA、PKSB、FCTA 等功能可有效化解很多日常危险场景，很实用。并且功能介入的过程平顺细腻，无突兀感，警报和刹停及时，安心感很强。有了主动安全上可靠的帮助，9代凯美瑞能够很轻松地避免“鬼探头”、“消失的前车”等场景下的安全隐患。

其中，PKSB功能更是实现了“怎么倒车都不会撞”。在车速低于15km/h时，倒车过程中系统实时监测前后方障碍物、后方行人及后侧方来车，除雷达提醒之外，遇到危险还会紧急制动。在实际测试中，这套系统的执行可靠性相当高，在日常停车场景中非常有用。

总体来讲，9代凯美瑞的智能并没有一味的追求先进，而是以安全可靠、便捷好用为前提，以保障驾乘核心利益为目的——或许这样的智驾才是我们当下最需要的。

9代凯美瑞在“全球车”基础之上，全面地进行了深度进化。它的进化，仍然是坚持以人为本的造车逻辑，同时又针对市场环境和用户需求做出了最积极的改变。尤其是优秀的驾控和好用的智能，充分地体现出了进化带来的体验升级。

最大化地平衡先进的体验和用车的利益，让9代凯美瑞成为了20万级中高级轿车的理性之选、明智之选。