2023款皓影 240TURBO 四驱5座

车身：紧凑型SUV，长4716mm，宽1866mm，高1691mm，轴距2700mm，油箱容积53L，行李厢容积586L，整备质量1709kg

发动机：L4，排量1498mL，涡轮增压，最大功率142kW（193PS）/6000rpm，峰值扭矩243N·m/1800-5000rpm，燃油标号92，排放标准国VI

传动系统：CVT变速箱，前置四驱，适时四驱

底盘：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后235/55 R19

行驶性能：0-100km/h加速时间 -s，最高车速188km/h，WLTC综合油耗8.12L/100km

不难看出，新一代皓影的整体风格变得更为简洁，这也很符合当下的审美潮流，尤其是前脸部分，粗壮的镀铬条被两条干练的直线取代，因此中网下方的进气口尺寸也有所增大，现在这部分的比例更舒服，也更有气质。

车尾仍然以简单化为主，尾灯造型进行了优化，看上去更精致了一些，尾门和保险杠之间也没有再做类似上下分层的设计，现在这部分的饱满度也显得更高一些。

而在此基础上，用户也可以通过精准的语音交互系统，对一些功能进行操作，并且支持远程APP操控车辆和OTA升级等，智能化方面并不落后于大多数新能源车型。

因此这台1.5T发动机最大功率认为193马力，最大扭矩243牛·米，在这样的车重下，尤其是对于四驱版本车型，它更像是一台高转速发动机，尽管标定是1800转进入峰值扭矩，但动力真正的爆发点在2800-3000转左右，所以主观感受上，它算不上一台很有劲儿的车。

整车的调校更注重平顺性，尤其是CVT变速箱，尽管发动机低扭表现不算好，但动力的衔接过程还是非常流畅的，因此不会带来顿挫感或廉价感，这保证了驾乘的舒适性。

而虽然我总想用大油门的方式来驾驶皓影，但发动机在高转速时候的噪音并不算大，整车的静谧性表现比现款车型有了一定提升，另外由于轴距更长，悬架在一些大起伏路面上的舒适性也比现款车型更好。

相比于动力，我更喜欢皓影的转向系统，在崎岖的山路上它依然能够表现出足够的活力，对于车头的调动能力也很出色，这点上看，本田的操控精髓是在的，而正如我前面所说，皓影是要比CR-V看上去更有活力的，因此它的操控感也很符合它的设计特征。总体来说，全新一代皓影更智能化，也更有质感，空间更大了，还提供7座车型，这让它更为具有全面性，相信也一定会延续它良好的市场表现。

本文作者为踢车帮 冻柠七