1.全新哈弗H9的外观造型和哈弗猛龙设计的有点相似，车头的造型处理的比较方正，进气格栅是矩形的样式，周边的线条勾勒的比较平直，横向的中网装饰了镀铬饰条，前大灯组是圆形的样式，造型较为复古，机舱盖上多条隆起的筋线强调了肌肉感，前保险杠采用的是外凸的设计，强调了硬派的风格，前包围装饰了厚实的护板。全新哈弗H9的内饰也进行了升级，整体的风格同样和哈弗猛龙比较接近，中控台的造型得体，细节处装饰了亮黑色的饰条，液晶仪表盘和悬浮式的中控屏相呼应。动力方面，新车提供了两套动力总成，燃油版车型提供的是2.0T发动机，传动系统匹配的是8AT变速箱，最大输出功率为165KW，峰值扭矩达到了385N.m，柴油版车型提供的是2.4T发动机。

自主汽车评论：哈弗在硬派越野方面一直试图冲击高端市场，H9的推出就是一次尝试。

2.在中国汽车市场大部分厂商疲于价格竞争的当下，豪华品牌保时捷选择逆势涨价。根据保时捷官方网站显示，去年11月上市的2024款保时捷帕拉梅拉部分车型售价上调7至10万元不等。或为考虑涨价对市场的直接刺激，保时捷将全景天窗、前排座椅通风、BOSE音响、倒车影像等配置调整为标配。界面新闻从官网配置表获悉，这些功能的选装价格合计约为10万元。不同于当前专注于主流汽车市场的品牌以价换量的促销举动，保时捷试图维持价格稳定。上个月发布的保时捷纯电车型全新Taycan的预售价为100.8至199.8万元，相比现款车型价格上调了3至5万元，更高端的Turbo GT系列车型相比现款顶配贵18万元。

自主汽车评论：虽然保时捷去年在华交付下滑，但保时捷不改傲气本色。

3.3月份，本田中国销量仍未回暖。相较去年同期，本田当月在华新车销量大幅下滑了26.3%，创下了自2023年7月以来的最大同比降幅纪录。本田在华有两家合资整车企业广汽本田和东风本田，广汽集团产销快报显示，曾经的销量主力广汽本田交付5.26万辆，同比减少24.99%；产量同比减少55.67%，是广汽旗下减产幅度最大的品牌。东风本田今年前三月销量同比下降近四个百分点。销量持续下滑让本田开始考虑缩减在华产能。据日本媒体报道，本田已经计划将中国的汽车产能缩减20%。

自主汽车评论：由于销量持续下滑，本田在华工厂将持续削减产能。

4.在刚结束不久的泰国曼谷国际车展上，电动汽车和中国品牌的表现正在改变这个东南亚汽车大国的市场。根据本次车展主办方Grand Prix International的声明，本届曼谷国际汽车展的订单量增长了27.5%，共有5.34万辆汽车和超过5000辆摩托车被售出。其中电动汽车占汽车订单的大约32.8%，较上一次车展21.5%的数据有明显增长。丰田汽车以8540辆的订单领跑，紧随其后的是中国的电动汽车制造商比亚迪，共收到了5345辆订单。

自主汽车评论：从海外市场表现看，比亚迪正在冲击丰田的销量基本盘。

5.针对阿维塔或已与高合达成并购协议的消息，长安汽车及阿维塔方面均回应表示，该信息不属实。此前有媒体从接近阿维塔方面人士获悉，目前阿维塔已与高合方面进行接洽，或已达成合作协议，目前已经在重组团队。

自主汽车评论：高合目前已经濒临绝境，长安预计不会尝试火中取栗。