丰田计划在印度推出一款新的廉价SUV，得益于铃木这个合作伙伴，这款名为Taisor的SUV成为丰田在印度产品线中最入门的一员。这也是丰田扩充印度市场的的措施之一，而铃木则是印度第一的合资品牌，并且也并不是两者第一次合作。

在外观上丰田其实尽可能增加自己的专属元素，前脸使用了分体式的大灯设计，两组大灯拥有复杂的细节，看上去很有未来感。上半部分也使用了贯穿式的设计，通过镀铬饰条链接两端LED日间行车灯，风格上更接近同门的车型。

侧后方的设计则较为紧凑，高配车型其实还是能看的，没有预想中的低档感，两侧的肌肉线条也相当的棒，看上去非常有运动风味。

尾灯使用了贯穿式的设计，甚至还用上了立体造型的尾灯，此外底部也使用了黑色底色，让视觉效果更为运动，小型尾翼和雨刷也是标配。

不过如果你看到原型车，似乎铃木本身更有味道一些，首先是中网的设计更加合理，LED日间行车灯看着也更精致一些。

尾部设计也呼应了前脸，最大的变化也是停留在尾灯上，整体上没有了丰田姊妹的突兀感，当然这也是原型车应有的表现。

内饰方面则带来了上时代的气息，高配车型努力主打高科技，不过硬件上似乎有些落伍了，尤其是我们吐槽很久的“大电视”，不过仪表盘还是传统的样式。

空间方面就没有什么魔术师潜质了，后排可以等比例放倒还是很不错的，但没有办法可以平放，在放大件行李的时候可能要委屈下。

动力系统的选择也还算丰富，当然这也是因为铃木上就能提供，基础版本为1.2L汽油机，最大功率90马力，还可以选择使用CNG天然气的版本。高配动力为1.0L轻混，最大功率提高到100马力，变速箱则可以在5速手动和各种自动挡之间选择。

小结

这款丰田入门车定价也比较便宜，不过还是比铃木版贵一点，不到1万美元的价格能买丰田，相信只有在印度能做到。不过这款车或许只有印度市场能接受，毕竟作为拉皮的车型，丰田在东南亚早已有不少案例，再度引入铃木的技术似乎完全没有必要。国内市场就更没有发展空间，虽然6万的丰田SUV很吸引，但1.2L的纯燃油车在国内似乎难以生存，更别说一众不到10万的PHEV绿牌车，看来只有印度人会喜欢这样的丰田。