近两年来，越野SUV市场异常火爆！2023年，从十几万的轻越野市场，到百万级的豪华越野市场，从燃油到混动再到纯电，越野SUV这条赛道迎来了不少新人，产品品类也越发多元，这也让一向小众的越野车市场，逐渐摘去了这一标签。

细究这一现象背后的集大成者，最绕不开的当属坦克SUV。销量可以证明：在春节假期的影响下，车市开年就进入了传统销售淡季，而今年1-2月，坦克品牌却凭借累计销量超过3万台、同比146.6%的增幅，展示出了越野SUV市场强劲的消费活力。

把时间周期拉长来看，成立3年以来，坦克品牌整体销量已经突破39万辆，市占率始终保持在50%以上。相当于，在中国每卖出2台越野车，就有1台是坦克！

相信能进一步引起消费者共鸣的现象，还包括在中国几乎每一条复杂险峻的道路上，都能看到坦克SUV的身影。

其二，在于尊重用户的需求。坦克330的到来，不仅是坦克追求越野技术精益求精的一种彰显，更是对“产品合伙人”需求的充分洞察和尊重。

回顾坦克品牌的成长历程，这种以用户需求作为技术进化“源动力”的用户思维并不少见。

无论是一年前，坦克500快速响应用户需求、推出长续航版本，还是本届用户生态大会上，基于目前改装仍面临合规及售后保障问题，坦克提出“主机厂 改装厂”的共创模式，为用户改装兜底。

此外，还有通过坦克路书、坦克好物、坦克学院等，不断链接用户越野生活的全方位生态服务，都足以证明坦克品牌对于用户运营的重视。

而这份重视，是可以量化的。

据官方数据，截至目前，坦克品牌已经组建了67个俱乐部，触达城市及地区超过290个、成立了482个社群、覆盖用户将近17万，坦克APP更汇聚了超过210万的注册粉丝，并建成了中国越野领域最大的社群。

为了进一步培育越野文化，在本届用户大会上，坦克也明确表示将“多措并举”，进一步推动中国越野车文化的生长。

在生态方面，坦克计划今年还将成立露营学院、扩大跨国穿越活动的规模。

在用户共创方面，坦克还表示将通过“主机厂 改装厂”共创的方式，进一步为用户提供更好的改装体验，引领中国越野改装文化高质量发展。

基于“铁汉柔情”的品牌文化和精神主张，坦克还将致力于将中国越野文化输出海外。在坦克内部看来，坦克在加速出海的同时，也要深耕当地的越野文化建设。

“别人的出海只是产品出口，而坦克的出海是文化的缔造。”

据了解，目前坦克已经远销30多个国家和地区，打破了中国汽车品牌“以低端产品，布局海外低端市场”的局面，开创以高价值产品征服全球高端越野市场的新格局。

目前，在海外市场，坦克300已经成功跻身全球硬派越野销量第二名。在中东、欧洲以及澳洲等部分国家和地区，坦克500的热度也一度赶超了一线外资豪华品牌。

完全可以相信，在产品技术、用户文化及越野文化等多驾马车并驱之下，坦克不仅是国内越野车市场绕不开的存在，在不久的将来，坦克更有望成为国际越野SUV市场，无可替代的选择。